2

tex otr
Para MINI CARREGADEIRAS E MÁQUINAS DE MOVIMENTAÇÃO

As mini Carregadeiras e mini veículos de movimentação de cargas trabalham em ambientes de pouco espaço e alta severidade, acarretando em desafios de manterem-se operacionais em virtude de altos furos e danos em pneus.

TEX OTR, projetado especificamente para MINI CARREGADEIRAS, veículos OTR e máquinas pesadas, linha amarela e afins, revoluciona o cuidado com pneus, DM (disponibilidade de máquina) a segurança operacional e a vida útil dos pneus em operações de alta severidade. TEX OTR previne furos de até 50 mm em equipamentos pesados, evitando o rápido esvaziamento após um furo.

Além disso, o TEX OTR prolonga a calibragem ideal, permitindo que o pneu sempre toque o solo na posição correta. Isso reduz o aquecimento e desgaste desigual, podendo aumentar a vida útil em até 35% e economizar até 8% de combustível.

A camada protetiva criada pelo selante TEX OTR blinda o pneu internamente. Quando ocorrem furos, o selante age instantaneamente, carregando polímeros que reconstruirão o furo por meio da circulação do pneu. Lembre-se de que a qualidade do pneu influencia diretamente na eficácia do selante.

especificações

Aplicação: veículos e equipamentos OTR
Fator de proteção: protege contra furos de até 20 mm (conforme lonagem, estrutura e qualidade do pneu da mini carregadeira).
Reposição: não precisa repor, dura vida útil da montagem do pneu
Tipo de rodagem: para pneu sem câmara e sem água.
Validade: produto não vence
Bicos: não gera entupimento e bloqueio de bicos
Sensor TPMS (de pressão): não danifica sensores.
Embalagens: 20 e 200 litros

Ampla experiência em proteger pneus de mini carregadeiras contra furos de pneus em ambentes de trabalhos severos

mini carregadeira com pneu blindado com selante de pneu tex otr
Off 15%

tex otr

Para pneus sem câmara de ar de automóveis.

tire todas as suas dúvidas aqui:

TEX OTR: O Selante de Pneus para Veículos e Equipamentos Off-The-Road (OTR)

Visão Geral

O TEX OTR é especialmente projetado para operações Off-The-Road (OTR) em veículos de mineração, siderurgia, linha amarela e máquinas de movimentação em ambientes severos. Se você busca proteção e desempenho para os pneus em condições extremas, o TEX OTR é a solução ideal.

Benefícios do TEX OTR:

  1. Otimização da Calibração: Mantemos seus pneus calibrados dentro da faixa de segurança ideal por meses, garantindo estabilidade e performance.
  2. Prevenção de Furos: Com nossa tecnologia avançada, evitamos furos de até 50 mm. A qualidade do pneu influencia diretamente na eficácia dessa proteção.
  3. Recuperação Pós-Reforma: Após reformas, os pneus frequentemente apresentam infiltrações, vazamentos e porosidade excessiva. O TEX OTR prolonga a vida útil, proporcionando mais “qualidade de vida para o pneu”.

Tecnologia Avançada

O selante de pneus TEX OTR age instantaneamente em caso de furo, carregando polímeros que reconstruirão a área danificada. Além disso, ele protege contra perdas de pressão de ar através dos microscópicos poros existentes na borracha do pneu. Com o TEX OTR, seu pneu permanecerá calibrado e livre de furos, reduzindo o aquecimento e economizando até 8% de combustível.

Proteção e Durabilidade

O Selante TEX OTR cria uma camada protetiva na superfície interna do pneu, garantindo resistência e durabilidade. Seu investimento em pneus estará seguro, mesmo nas condições mais desafiadoras.

TEX Selantes Profissionais

O TEX OTR faz parte do portfólio da TEX Selantes Profissionais, líder em soluções para pneus e segurança veicular.

 

1 - O selante TEX causa desbalanceamento em carros e motos?

NÃO. Os casos mais sensíveis a este tipo de ocorrências estão associados a automóveis e motos de alta performance. No caso de automóveis, o único selante que poderá ser usado é o ECCO TEX. Este fixa-se a banda de rodagem e por ter alta viscosidade, uma vez estabilizado após a aplicação, o que se obtém atingindo velocidades maiores de 100 km/h, espalha-se completamente, não acumulando no fundo do pneu, detalhe este que pode ser visto em nosso canal do YouTube clicando aqui. Já nas motocicletas de alta performance, temos versão específica do TEX PRO que gera a mesma confiança e estabilidade, tendo sido homologado nas principais marcas.

2 - O selante TEX afeta sensores de pressão TPMS em carros e motos?

Não, nossas substâncias possuem características químicas e de PH especificas para preservar sensores TPMS, durantes anos viemos testando nos principais modelos dos principais fabricantes de carros e motos sem prejuízo algum aos mesmos. Importante ressaltar que vários modelos de sensores TPMS possuem vida útil associadas as baterias internas. Muitos modelos não as trocam, sendo necessário comprarem outros sensores TPMS a cada período que pode variam de cada fabricante.

3 - O selante de pneu TEX mancha a roda do carro ou da moto?

Não. Pode ficar despreocupado (a). Sabemos que isso é fator determinante para a satisfação de nossos clientes.

4 - Que problema o SELANTE TEX evita?

Nossos selantes trabalham fisicamente, e não quimicamente. Não se trata de uma cola ou de algum composto que seca ou endurece em contato com ar. Nosso selante é biodegradável e a base de água, uma vez que o pneu seja tratado adequadamente, obedecendo as dosagens recomendadas, ele estará ativo durante a vida útil do pneu ou de sua montagem, em caso de pneus reformáveis. Com um portifólio variado de 06 tipos de substâncias gel selante, atuamos em três grandes grupos:
• Otimização de calibragem, fazendo com que pneus como de caminhões fiquem cheios por meses dentro de uma faixa ideal de trabalho.
• Prevenção de furos que podem ter topo entre 8 milímetros a 50 milímetros (variando conforme tipo, estrutura e qualidade do pneu)
• Recuperação de danos: com uma técnica específica podemos recuperar vazamentos de microfissuras de talão, porosidade, devolvendo capacidade de uso a pneus já descartados que tenham capacidade de serem recuperados.

5 - SELANTE TEX migra para a parte inferior do pneu quando o veículo é parado?

Depende do selante em uso. Em automóveis e motos SELANTE TEX reveste permanentemente todas as superfícies internas do pneu e da roda e permanece no local para proteção permanente, evitando desbalanceamento. Em pneus profissionais, industriais, florestais, agrícolas, mineração algumas versões de selante são projetadas para se manterem na parte inferior do pneu propositalmente para aumentar a eficácia da prevenção de furos.

6 - O selante TEX pode ser usado em um pneu com câmara?

Sim. Para isso temos a câmara de ar blindada TEX TUBELOCK,a mesma é a única câmara de ar que recomendamos. Câmaras comuns jamais terão a mesma eficácia de um pneu sem câmara. Os fatores de proteção de furos estão diretamente relacionados com a robustez do meio onde o selante é aplicado. No entanto, é vital remover o objeto perfurante. Não fazer isso resultará em flexão do objeto no pneu e trituração da câmara até que ela seja destruída. O mesmo pode ocorrer até mesmo em pneus sem câmara. Embora não possamos garantir que o selante sempre sele permanentemente uma perfuração, devido à condição da câmara, que no Brasil é comumente muito frágil, mas dizemos que vale a pena ter, pois em caso de motos, pode ser a diferença de um esvaziamento rápido e uma queda com morte ou ferimentos graves, e um esvaziamento lento. Com selante, aumenta-se a chance de poder encostar a moto em segurança, sem quedas bruscas e repentinas. Não aplique selante em pneus de motos com reparos a frio (adesivos colados), pois eles se soltarão na presença do selante, que é a base de água.

7 - Selante TEX veda uma perfuração nas paredes laterais do pneu?

A dosagem padrão não protege parades laterais de motos por não ter volume suficiente. Nas dosagens padrão nenhuma proteção lateral é possível. Podem ser desenvolvidas dosagens especiais para casos específicos onde se fizerem realmente necessários, o que pode oferecer certo poder de prevenção, de acordo com o tipo, estrutura ou marca do pneu.

8 - O selante TEX seca no pneu?

Não! Ele sempre permanecerá na mesma condição em que estava quando foi inserido no pneu, porque o pneu é um recipiente fechado e não pode ocorrer evaporação do líquido. Juntamente com o fim da vida útil do pneu ele também entra em estado de fadiga e deve ser descartado, junto ao descarte do pneu.

9 - Quantas perfurações (furos de pneu) a dosagem padrão pode suportar?

Suporta dezenas de furos, porém depende de variáveis como tamanho de abertura, pressão do ar, área da superfície do pneu e onde a perfuração ocorre em relação ao nível do pneu.

10 - Devo aplicar selante TEX em meu carro ou moto se já existe outra aplicação anterior, sem retirar o mesmo?

Não. Remova o selante anterior, lave e seque o pneu, faça novo balanceamento e aplique o selante TEX apropriado.

11- Quais são os pontos de falhas que impendem o selante de agir?

Nossos selantes perdem a eficácia completamente se:

1 – Houver cortes ou rasgos nos pneus.

2 – Se houver arrombamentos causados por objetos muito grandes ou que serram a estrutura deixando o furo oco (vazio de borracha e estruturas como lonas).

3 – Se a dosagem for insuficiente ou estiver abaixo do nívél onde ocorre furo não haverá vedação. Se estiver acima do tolerável vai gerar desbalanceamento.

Compartilhe,

ou se preferir, envie-nos um email:

Abrir bate-papo
Zap TEX Online
Estamos online,
Podemos ajudá-lo?