Atrelado

A importância da proteção de pneus em atrelados

No universo da logística e do transporte rodoviário de cargas, os atrelados — categoria que engloba reboques e semirreboques — são componentes vitais da operação. A integridade de seus pneus é tão crucial quanto a dos pneus do cavalo mecânico. Uma perfuração em um pneu de carreta pode resultar em paradas não programadas (downtime), atrasos na entrega, danos à carga e, mais criticamente, riscos severos à segurança do motorista e de outros usuários da via. A falha de um pneu em um veículo de múltiplas toneladas pode causar perda de controle, acidentes e custos operacionais e de reparo extremamente elevados.

Para o panorama completo do segmento, veja o guia completo de blindagem de pneu para motocicletas.

Neste cenário, a manutenção reativa, que consiste em reparar o pneu somente após a ocorrência do furo, mostra-se ineficiente e onerosa. A solução mais estratégica é a prevenção. A aplicação de um selante preventivo de alta performance, como os da linha TEX Selantes, muda o paradigma da gestão de pneus em frotas. Este sistema foi projetado para ser utilizado em pneus com ou sem câmara de ar, aumentando o desempenho, a resistência, a durabilidade e a segurança. Ao blindar o pneu por dentro, o selante garante que a maioria das perfurações na banda de rodagem sejam vedadas instantaneamente, sem perda de pressão e sem a necessidade de uma parada de emergência. Para operações que dependem de pontualidade e segurança, como as do segmento rodoviário de carga, a proteção preventiva é um investimento direto na continuidade e na eficiência do negócio.

Aplicação e performance do selante em reboques e semirreboques

A tecnologia TEX Selantes opera com base em um gel de alta viscosidade que é introduzido no pneu através da válvula de ar, em uma aplicação única que dura toda a vida útil do pneu. Uma vez aplicado, o movimento da roda distribui o composto de forma homogênea pela superfície interna da banda de rodagem, criando uma camada protetora ativa. Quando um objeto perfurante, como um prego ou parafuso, penetra o pneu, a pressão do ar que tenta escapar força o gel para dentro do orifício. Este gel carrega consigo fibras de aramida (Kevlar) e polímeros de alta resistência que se entrelaçam e formam um tampão flexível e permanente, vedando a perfuração de maneira instantânea e definitiva.

Este processo de blindagem de pneu é eficaz para perfurações de até 12 mm ou mais na banda de rodagem em pneus de veículos pesados, utilizando produtos como o TEX PRO PLUS. A vedação ocorre sem que o motorista precise parar o veículo ou sequer perceba o ocorrido. Além da proteção contra furos, o selante contribui para o que chamamos de balanceamento hidrodinâmico. O gel preenche microdeformações na estrutura interna do pneu durante a rolagem, promovendo um equilíbrio dinâmico que ajuda a reduzir vibrações, melhora a dirigibilidade e pode contribuir para um desgaste mais uniforme da banda de rodagem. É fundamental, contudo, que o conjunto roda/pneu seja submetido a um balanceamento mecânico rigoroso antes da aplicação, conforme detalhado em nosso manual técnico.

Considerações técnicas para frotas com atrelados

Para gestores de frota, a implementação de uma solução de selante exige atenção a critérios técnicos que garantem a máxima eficácia. A aplicação do selante TEX só deve ser realizada em pneus que atendam a condições específicas de segurança e uso. O pneu deve possuir um sulco com profundidade mínima de 5 mm e não pode apresentar danos estruturais, como cortes, bolhas ou deformações. Pneus que já atingiram o indicador de desgaste (TWI) não são elegíveis para a aplicação. Além disso, o veículo, incluindo o atrelado, deve estar com a geometria e o alinhamento em conformidade com as especificações do fabricante.

A fórmula do TEX Selantes é quimicamente balanceada, com um pH neutro (entre 7,0 e 8,0) e a inclusão de agentes anticorrosivos. Isso garante total segurança para as rodas, sejam elas de aço ou de alumínio, prevenindo qualquer tipo de oxidação ou dano químico. Outro ponto de grande relevância para a economia de uma frota é a compatibilidade com o processo de recapagem. O selante é solúvel em água e pode ser facilmente removido durante a preparação da carcaça, não deixando resíduos que possam comprometer a adesão da nova banda de rodagem. Essa característica assegura que o investimento na carcaça do pneu seja preservado, alinhando-se às práticas de sustentabilidade e otimização de custos da gestão de frotas. Empresas interessadas em adotar esta tecnologia podem entrar em contato para mais informações.