Off-road e Esportivo

Sim. Os compostos off-road e esportivo da TEX são formulados para manter desempenho mesmo com calibragem baixa, condição comum em trilhas técnicas onde você reduz a pressão para ganhar tração. O gel veda o furo por dentro sem comprometer o comportamento do pneu.

Não. A formulação se distribui de forma uniforme dentro do pneu e não interfere no balanceamento, o que é essencial para off-road de velocidade e uso esportivo, onde qualquer desbalanceamento é percebido.

Você não precisa repor. O selante TEX dura toda a vida útil do pneu e o produto não vence, então uma única aplicação protege seu pneu enquanto ele rodar, reduzindo paradas e custos com manutenção.

Os compostos off-road vedam furos de até 10mm instantaneamente. Em terreno acidentado, com pedras e espinhos, isso evita que você fique parado na trilha por um furo e reduz o risco de queda por perda súbita de pressão.

Não. A vedação cobre a banda de rodagem, onde acontece a maioria dos furos de trilha. O pinçamento do flanco contra a pedra em calibragem baixa é corte estrutural — caso de reparo ou troca, não de selante.

Não. Pneu de trilha desgastado já perdeu a tração que a pisada baixa exige — e abaixo de 5 mm de sulco, ou no TWI (1,6 mm), o manual veta a aplicação. Corte na carcaça também desqualifica: a blindagem se aplica em pneu íntegro, de preferência novo, para render a vida útil inteira.

Sim. O selante TEX off-road é feito para pneu tubeless rodando seco, inclusive na pisada baixa de trilha. Ele adere à parede interna e veda o furo sem precisar de água e sem alterar a pressão que você escolheu para ganhar tração no terreno solto.

Serve para os dois, além de jipe e buggy. A linha off-road cobre pneus tubeless de quadriciclo (ATV), UTV/side-by-side, jipe, buggy e moto de trilha — qualquer veículo que enfrente espinho, galho e pedra e não possa ficar parado no meio do percurso.

São coisas diferentes e complementares. O mousse evita que o pneu murche por completo num rasgo grande, mas não veda furo nem mantém a pressão de uso. O TEX age por dentro com microfibras de aramida (Kevlar) e sela furos de até 10mm no instante em que acontecem, mantendo a calibragem — protege contra o problema mais comum na trilha, que é o furo de espinho e pedra.

Aguenta. O gel é estável na faixa de temperatura de uso do pneu off-road e não reseca dentro dele, ao contrário de remendos e soluções caseiras. Por ser base água e biodegradável, não agride o aro e permanece ativo pela vida útil do pneu, mesmo com uso severo de freio e exposição ao sol.