Selante para pneu

Funciona, e não é paliativo: é prevenção. O gel fica aderido à parede interna do pneu desde a aplicação e veda a perfuração no instante em que ela acontece, pela pressão do próprio ar. Mais de 90% dos furos em rodagem — prego, parafuso, arame, caco — estão dentro da capacidade de vedação da linha certa para o veículo.

Não. A formulação TEX tem pH entre 7 e 8 (neutro), à base de água, polímeros e fibras de aramida — ação exclusivamente física, sem solventes, ácidos ou amônia. Não reage com a borracha, não corrói o aro e sai com água na desmontagem, sem impedir reparo ou recapagem.

O spray é usado depois do furo, com o pneu já vazio, e serve só para chegar à borracharia. O selante preventivo é aplicado antes: fica na parede interna e veda o furo no momento em que ele acontece, mantendo a pressão. Um age no prejuízo; o outro evita o prejuízo.

A vida útil do pneu. O TEX não seca, não vence e não precisa de reposição — a aplicação é única. A faixa de operação de −30 °C a +140 °C cobre do inverno da serra ao asfalto quente de estrada.

Para moto com câmara, a resposta da TEX é a TEX TUBELOCK: uma câmara de ar reforçada de 4 mm já blindada, que substitui a câmara comum. Para pneus tubeless (sem câmara), o selante é aplicado direto na carcaça — cada linha tem a dosagem certa por medida.

Não. O gel se distribui de forma uniforme pela banda de rodagem com a rotação — nas linhas de alta performance, com balanceamento hidrodinâmico. A dosagem correta por medida de pneu, indicada na ficha de cada produto, é o que garante a distribuição.

Direto da fábrica, pelo WhatsApp (31) 99640-7013. A TEX orienta a aplicação tecnicamente — ela é feita pelo bico da válvula ou pelo flanco, em minutos, e pode ser feita por borracharia parceira ou pela própria frota com o suporte da fábrica.