TEX OTR - Veículos e equipamentos OTR

O TEX OTR previne furos de até 50 mm, e a faixa de fator de vedação da tabela da fábrica é de 10 a 50 mm, ou mais, conforme a qualidade do pneu. O efeito de vedação vale para furos na banda de rodagem. Vedar furos grandes depende sempre do pneu: quanto melhor a qualidade, a robustez e a quantidade de lonas, maior o fator de vedação. Sem estrutura no pneu, não há vedação.

O TEX OTR suporta desde -37 °C até +115 °C, segundo a ficha do produto. Além disso, ele prolonga a calibragem ideal por meses: o pneu tende a tocar o solo na posição correta e, com isso, aquece menos, o que pode aumentar a vida útil em até 35%. Se a sua operação trabalha fora dessa faixa de temperatura, consulte o suporte técnico da TEX antes de aplicar.

O TEX OTR é aplicado com o pneu aberto ou por despejo lateral, e não pelo bico da válvula: os compostos da linha premium são altamente carregados de polímeros. A tabela de dosagem indica a quantidade mínima de selante para proteger a banda de rodagem. Se a operação fura também no ombro e no flanco, a dosagem padrão fica abaixo desses furos, e o nível de selante deve ser corrigido com base na leitura de um pneu velho da própria operação.

Não. O TEX OTR é projetado para pneus sem câmara de ar, calibrados exclusivamente com ar, sem uso de água. Se o pneu estiver montado com câmara, remova a câmara e reinstale o bico correto antes da aplicação. A câmara é fina demais e não permite a ancoragem das fibras e dos polímeros do composto; além disso, qualquer furo tem grande chance de fazer a câmara continuar rasgando.

O TEX OTR não veda cortes e rasgos do pneu, arrombamentos causados por grandes objetos que comprometem a estrutura, nem furos que deixam o local oco, sem borracha. Pela ficha do produto, o efeito de vedação se aplica a furos na banda de rodagem, e não na lateral ou na quina. Também não há eficiência com diluição inadequada ou com produto abaixo da quantidade mínima exigida para a medida do pneu. Em caso de corte ou arrombamento, o pneu deve ser reparado.

Não. O TEX OTR atua durante toda a vida útil do pneu e não precisa de reposição. Ele não possui colas nem adesivos, o que possibilita recauchutagens posteriores. A exceção são cortes, rasgos ou grandes danos, que podem deixar escapar muito composto: nesse caso, a orientação é repor ou refazer a aplicação. O sinal de carga insuficiente é o pneu vazar sem sair gel, ou quase nada, pelo furo.