Como aplicar selante no pneu no segmento Industrial: passo a passo

Por que o TEX OTR no pneu industrial

Uma empilhadeira de bobinas parada por um prego bloqueia a linha e pode segurar 10 toneladas de carga em pleno turno. O TEX OTR é a formulação industrial da TEX para pneus OTR e máquinas de movimentação: ele veda furos de 10 a 50 mm+ na banda de rodagem, onde ocorrem mais de 90% das perfurações. O gel de alta viscosidade carrega fibras de aramida e polímeros; no furo, as partículas entram e o gel age como ligante, formando um tampão flexível e permanente. Aplicado por dentro, sem colas ou adesivos, não agride a roda e é seguro para TPMS e recapagem. A aplicação é única e dura a vida útil do pneu, sem reaplicação. O pH neutro entre 7,0 e 8,0 e a faixa de −30 °C a +140 °C estabilizam o produto em câmaras frias e em operação pesada. Furos no ombro ou na parede lateral não são cobertos pela dose padrão; para esses casos, a dose precisa ser ajustada. Veja os critérios para pneus OTR e máquinas de movimentação e compare com uso florestal e militar.

Para o panorama completo do segmento, veja o guia completo de blindagem de pneu para industrial.

Checklist técnico antes de aplicar

Antes de injetar, o pneu precisa ter estrutura sadia — sem rasgos, cortes ou arrombamentos. O selante não é conserto de pneu destruído; ele é preventivo e reparador para furos pequenos no contato com o solo. Meça o sulco: o mínimo para aplicar é 5 mm, e o TWI indica 1,6 mm; no TWI ou abaixo, troque o pneu, não aplique. Também estão fora da aplicação pneus com aro empenado, desbalanceamento pré-existente, defeito de freio ou suspensão e pneus desalinhados. Furos no ombro ou na parede lateral não são cobertos pela dose padrão; furo além do ombro exige dose acima da tabela. Para pneus pneumáticos com câmara, o produto também pode ser usado, mas os melhores resultados são em tubeless. Esse gate de inspeção evita retrabalho e garante que o TEX OTR trabalhe dentro da especificação. A sequência oficial de conferência está na página do manual.

Dosagem: como dimensionar o TEX OTR

A dosagem segue a tabela oficial da TEX, considerando tipo e tamanho do pneu. A regra prática do segmento: quanto menor a movimentação, maior a dose. Máquinas industriais que rodam pouco por hora, mas exigem disponibilidade total, entram na lógica de proteção máxima. Pneus com muitos furos ou furos além da banda de rodagem pedem dose acima da tabela. O produto tem viscosidade alta, medida em cP/mPa·s por ensaios ASTM D2196/D445; é essa viscosidade que mantém o gel distribuído e vedando sob rolagem. Durante o movimento, o TEX OTR também faz balanceamento hidrodinâmico: preenche microdeformações e ajuda o conjunto a rodar equilibrado, de forma semelhante às esferas de balanceamento, sem corrigir defeito mecânico. Como a substância permanece ativa, é possível repetir o balanceamento quantas vezes forem necessárias e fazer rodízios sem perda do produto. Na dúvida entre doses, use a tabela oficial e aumente a dose em vez de reduzir — furo no ombro exige dose extra.

Passo a passo da aplicação pela válvula

Comece confirmando a pressão do pneu e removendo a tampa e o núcleo da válvula. Injete o TEX OTR pela própria válvula, sem desmontar o pneu, com o equipamento de transferência indicado no manual. Recoloque o núcleo, encha o pneu até a pressão de operação e rode o conjunto por alguns minutos para uniformizar o gel por toda a banda. No primeiro giro, o selante já veda qualquer ponto de escape de ar, desde que a estrutura esteja sadia. Se houver desconforto de desbalanceamento perceptível ao operador, faça o balanceamento. Atenção: ao retirar a roda para balancear, não deixe o conjunto quicar no chão — o selante, que já foi uniformizado, acumula em um lado e gera balanceamento falho ou exige lastro excessivo. O procedimento de balanceamento pode ser repetido durante a vida útil do pneu, e os rodízios não comprometem a substância ativa. Se a vibração persistir, confira pneus, bolhas, rodas empenadas e as condições mecânicas do veículo.

Limites técnicos do TEX OTR

O TEX OTR não corrige defeito mecânico, não conserta pneu rasgado, cortado ou arrombado e não substitui a troca por desgaste. A faixa de operação vai de −30 °C a +140 °C, com pH neutro entre 7,0 e 8,0 — o produto não corrói o aro, graças aos anti-corrosivos. A vedação é instantânea para furos na banda em pneu com estrutura sadia; fora da banda, a dose padrão não cobre. O produto é solúvel em água na hora do serviço de recapagem, não contém colas ou adesivos e preserva rodas e sensores TPMS. A aplicação é única: dura a vida útil do pneu, sem validade interna e sem reaplicação. Em uma operação de empilhadeiras, isso elimina a janela de risco de furo durante a produção, mas não elimina a inspeção periódica: um pneu com sulco no TWI ou abaixo precisa sair de operação antes de qualquer aplicação. Furos no ombro e na parede lateral também não são cobertos pela dose padrão; o plano de manutenção precisa prever esse limite para não transformar um furo em parada.

Origem, rastreabilidade e suporte técnico

O TEX OTR é fabricado pela Betuel Indústria (CNPJ 11.430.898/0001-54), com químico responsável Emerson Oliveira do Nascimento (CRQ 2ª Região Nº 02411957), e distribuído pela TEX PARTS. Para dimensionar a aplicação correta, consulte as fichas na central de manuais e, se precisar de suporte, fale com o atendimento ou veja as linhas no catálogo. O TEX OTR entra como item preventivo, antes do furo, e como reparador no momento da perfuração — sempre em aplicação única, pela válvula, sem desmontar o pneu. A decisão operacional: aplicar no pneu novo ou com sulco acima de 5 mm, proteger a banda de rodagem e deixar o selante agir por dentro. Assim, a empilhadeira de bobinas não vira o gargalo da linha de 10 toneladas. Conheça também o histórico da TEX e a proposta para OTR e máquinas de movimentação.