Suporte Técnico

Manual Técnico de Aplicação dos Selantes TEX

Este manual técnico reúne os procedimentos oficiais da TEX Selantes para a aplicação correta do gel selante e a máxima performance da blindagem do pneu. Cada linha tem segmento, capacidade de vedação e modo de aplicação específicos. Os valores aqui descritos seguem o manual técnico do fabricante. Em caso de dúvida, fale com o suporte técnico — disponível pelo WhatsApp (31) 99640-7013.

TEX

Especificações técnicas

Viscosidade
600 a 11.000 cP (varia por linha)
pH
7,0 a 8,0 — neutro a levemente básico, protege o aro
Gravidade específica
≈ 1,08 (linha premium)
Faixa de operação
−30 °C a +140 °C
Validade em estoque
Indeterminada — atua durante toda a vida útil do pneu
Compatibilidade
Inofensivo ao sistema TPMS (pH 7–8); compatível com recapagem
Classificação
Produto não perigoso · NCM 3824.99.19

Linhas TEX e capacidade de vedação

Cada linha é formulada para um segmento e uma capacidade máxima de vedação de furos. Confirme a linha correta para a sua aplicação.

Linha Aplicação Veda furos até Via de aplicação
TEX PRO Motos até 400cc 7 mm Bico (válvula)
TEX SUPER Motos acima de 400cc 9 mm Bico (válvula)
TEX BLACK Veículos leves e SUVs 8 mm Bico (válvula)
TEX MAXXI Veículos pesados 9 mm Bico (válvula)
ECCO TEX Automóveis leves 10 mm Bico (válvula)
ECCO TEX PREMIUM Veículos de alto padrão 12 mm Bico (válvula)
TEX PRO PLUS Caminhões e ônibus (carga) 12 mm+ Lateral (na montagem)
TEX AGRO Equipamentos agrícolas 12 mm+ Lateral (na montagem)
TEX FLORESTAL Equipamentos florestais 10–20 mm+ Lateral (na montagem)
TEX OTR Mineração e máquinas pesadas 10–50 mm+ Lateral (na montagem)
TEX MILITAR Viaturas militares 12 mm+ Lateral (na montagem)
TEX MILITAR HD Blindados pesados 12–20 mm+ Lateral (na montagem)
TEX LASTRO GEL Pneus com lastro líquido (água) 12 mm+ Lateral (na montagem)

Dosagem por medida do pneu

A dosagem varia pela medida do pneu, pelo segmento e pela severidade da operação. Dosagem insuficiente reduz a blindagem; em excesso pode desbalancear. Sempre confirme a medida do pneu antes de aplicar.

Automóveis · perfil ≤ 40

(Largura × Perfil × Aro) × 3,6 = volume em ml

Exemplo: 225/40 R17 → (225 × 40 × 17) × 3,6 ≈ 550 ml (use 600 ml)

Automóveis · perfil > 40

(Largura × Perfil × Aro) × 3 = volume em ml

Exemplo: 195/55 R16 → (195 × 55 × 16) × 3 ≈ 516 ml (use 500 ml)

Caminhões · método imperial

(Altura pol × Largura pol) ÷ 10 = nº de doses · 1 dose = 29,5 ml

Exemplo: 295/80 R22,5 → (41,06 × 11,6) ÷ 10 ≈ 47,6 doses ≈ 1.405 ml

⚠️ Operação severa (campo extremo, OTR): some 40% ao volume calculado.

Passo a passo da aplicação

01. Antes de começar

Confirme se o selante corresponde ao segmento e à medida do pneu. Tenha o pneu calibrado na pressão do fabricante, a válvula desobstruída e a dosagem TEX da medida em mãos. Linhas de bico (TEX PRO, SUPER, BLACK, MAXXI, ECCO TEX e ECCO TEX PREMIUM) entram pela válvula; linhas de lateral (PRO PLUS, AGRO, FLORESTAL, OTR, MILITAR, MILITAR HD e LASTRO GEL) são aplicadas com o pneu aberto, durante a montagem.

02. Preparação e aplicação (bomba BT300)

Posicione a válvula às 4 ou 8 horas, remova o núcleo e esvazie o pneu por completo. Encaixe a mangueira na haste, ajuste o anel conforme a dosagem e bombeie até completar o volume. Remova a mangueira, limpe os resíduos, recoloque o núcleo e recalibre. Rode de 3 a 5 km para o selante se distribuir uniformemente. Não posicione a válvula para a base do pneu — dificulta a entrada do gel.

03. Sensores TPMS

Os compostos TEX são inofensivos ao TPMS (pH 7–8). Quando o sensor fica na ponta do bico (alguns modelos Chevrolet/GM, Chrysler, Dodge, FIAT), aplique o selante entre o aro e o talão durante a montagem, antes de inflar. Em marcas com sensor no aro (Ford, Volvo, BMW, Mercedes), o bico fica livre. Na dúvida, faça o teste de varetagem (vídeo no canal do fabricante).

04. Como funciona a blindagem

Ao ocorrer a perfuração, o diferencial de pressão e a força centrífuga conduzem fibras e polímeros até o furo, formando um tampão flexível e permanente — processo físico, não químico. A vedação é instantânea, mantém a calibração por semanas/meses e reduz a temperatura do pneu em até 30 °C, diminuindo o desgaste da carcaça.

05. Quando a blindagem não cobre

O selante não substitui a integridade estrutural do pneu. Não cobre: pneus rasgados ou cortados, arrombamentos estruturais, danos na lateral/quina, ou furos acima do limite da linha. Ao remover um objeto perfurante, desenrosque (sentido anti-horário), adicione ~10 PSI extra antes de retirar e avalie a estrutura do pneu.

06. Suporte técnico e treinamento

A Academia TEX oferece treinamento presencial (Belo Horizonte/MG) e online, com procedimentos de campo gravados e boletins técnicos. O suporte orienta dosagem, aplicação e escolha do selante ideal — WhatsApp (31) 99640-7013 · info@texselantes.com.br.

O que a blindagem entrega

  • Previne furos de 7 mm (motos) a 50 mm+ (mineração) e reduz paradas por furo em até 95%
  • Aumenta a vida útil do pneu em 25–35%
  • Economiza ~6% de gasolina e ~8% de diesel (pneu sempre calibrado)
  • Reduz a temperatura do pneu em até 30 °C, diminuindo o desgaste da carcaça
  • Balanceamento hidrodinâmico: preenche deformações e dispensa esferas de balanceamento
  • Validade indeterminada em estoque e compatível com recapagem

Segurança e manuseio

  • Composição à base de água: gel com espessantes, polímeros e fibras (inclusive aramida/Kevlar). Altamente lavável.
  • Mantenha fora do alcance de crianças e animais. Não deve ser manuseado por crianças ou alérgicos.
  • Em contato com os olhos, lave com água — pode causar irritação. Evite contato com a boca.
  • A ingestão em grande quantidade pode ser perigosa; procure assistência médica.

Garantia

Cobre

  • Vedação garantida durante a vida útil do pneu, sem necessidade de reposição
  • Não afeta a recapagem posterior
  • Válida em toda a vida útil da montagem

Não cobre

  • Cortes, rasgos e arrombamentos estruturais (danos não causados por perfuração simples)
  • Parafusos de rosca soberba que serram a estrutura do pneu
  • Produto aplicado abaixo da dosagem mínima
  • Uso do veículo fora das normas do fabricante


Perguntas frequentes sobre a aplicação

Como o selante TEX é aplicado?

A aplicação é simples e feita pela válvula: posiciona-se a válvula, retira-se o núcleo, injeta-se o gel com a bomba na dosagem indicada para a medida do pneu, recoloca-se o núcleo e calibra-se. Em seguida roda-se alguns metros para o gel se distribuir.

O selante é compatível com sensores TPMS?

Sim. A formulação TEX é desenvolvida para não danificar os sensores de pressão (TPMS), preservando o sistema de monitoramento do veículo.

Qual a dosagem correta?

A dosagem varia conforme a medida e o tipo do pneu (moto, automóvel, caminhão, agrícola, OTR). O manual traz a tabela de dosagem por aplicação — na dúvida, a fábrica orienta a quantidade exata pelo WhatsApp.

O produto tem validade?

O selante TEX não vence e acompanha toda a vida útil do pneu, sem necessidade de reaplicação.



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