OTR e Mineração · Retroescavadeira
KIT RETRO
O KIT RETRO foi montado para a retroescavadeira da linha amarela, que alterna o tempo todo entre escavação, carga e deslocamento sobre solo cheio de pedra, sucata e cantos vivos. O selante TEX é aplicado por dentro do pneu e forma uma camada protetiva que veda perfurações a partir de 12mm, ou mais conforme a estrutura e a qualidade do pneu, no instante em que o objeto perfura. Os polímeros do composto reconstroem o dano durante a circulação do pneu e mantêm a máquina trabalhando sem esvaziamento. Você reduz paradas por furo nas frentes de obra, mantém a calibragem ideal por meses, reduz aquecimento e desgaste desigual e prolonga a vida útil do pneu. O kit roda sem câmara e sem água, recupera pneus pós-reforma, não mancha rodas, não desbalanceia e não danifica sensores TPMS.
Benefícios
- Kit completo para blindar os pneus da retroescavadeira de uma só vez
- Vedação a partir de 12mm, ou mais conforme a estrutura do pneu
- Mantém a retroescavadeira trabalhando sem esvaziar após o furo
- Reduz paradas por furo em frentes de obra e terreno acidentado
- Mantém a calibragem estável por meses e recupera pneus pós-reforma
- Reduz aquecimento e desgaste desigual, sem manchar rodas nem entupir bicos
Para quem é
Você que opera retroescavadeira da linha amarela em obras e frentes de terraplenagem e precisa reduzir paradas por furo e estender a vida útil dos pneus dianteiros e traseiros.
Perguntas frequentes — KIT RETRO
Dúvidas e objeções reais de quem usa, respondidas pela fábrica.
Retroescavadeira enfrenta furos grandes (>15mm); selante não vai aguentar carga
O TEX PRO PLUS veda furos de até 12mm e acima na banda de rodagem com microfibras de Kevlar/aramida — ação física permanente. Mais de mais de 90% dos furos são perfurações menores nesse limite. Vida útil indefinida, aplicação única. Para terraplanagem: aumenta vida do pneu em 25-35%, economia de 6-8% em combustível, reduz temperatura em até 30°C.
Obra é ambiente sujo; selante vai entupir válvula em 1-2 semanas de operação
O TEX PRO PLUS é interno e invisível — fica 100% dentro do pneu, sem alterar aparência externa. Não mancha roda, não escorre, não deixa resíduo. Solúvel em água para remoção na troca de pneu. Para terraplanagem, o equipamento mantém apresentação profissional com proteção silenciosa.
Já testei selante pesado em 2022; falhou em furo >8mm (padrão em minha máquina)
O TEX PRO PLUS veda furos de até 12mm e acima na banda de rodagem com microfibras de Kevlar/aramida — ação física permanente. Mais de mais de 90% dos furos são perfurações menores nesse limite. Vida útil indefinida, aplicação única. Para terraplanagem: aumenta vida do pneu em 25-35%, economia de 6-8% em combustível, reduz temperatura em até 30°C.
Fornecedor de pneu OTR (Caterpillar dealer) não aprova aditivos; vai cancelar contrato de manutenção
O TEX PRO PLUS veda furos de até 12mm e acima na banda de rodagem com microfibras de Kevlar/aramida — ação física permanente. Mais de mais de 90% dos furos são perfurações menores nesse limite. Vida útil indefinida, aplicação única. Para terraplanagem: aumenta vida do pneu em 25-35%, economia de 6-8% em combustível, reduz temperatura em até 30°C.
Selante é custo adicional; obra já é margin-tight; não posso gastar R$ 360
O TEX PRO PLUS é aplicação única com vida útil indefinida — sem custo recorrente. Para operação de terraplanagem, compare com o custo de uma única parada não programada: equipamento parado + equipe esperando + cronograma comprometido. Aumenta vida útil do pneu em 25-35% e gera economia de 6-8% em combustível pelo balanceamento hidrodinâmico. O ROI aparece na primeira parada evitada.
Retroescavadeira ja tem pneu OTR reforçado
O TEX OTR veda furos de até 10 a 50mm e acima na banda de rodagem com microfibras de Kevlar/aramida — ação física permanente. Mais de mais de 90% dos furos são perfurações menores nesse limite. Vida útil indefinida, aplicação única. Para terraplanagem: aumenta vida do pneu em 25-35%, economia de 6-8% em combustível, reduz temperatura em até 30°C.
Leia também
- Capacidade de vedação do selante na construção civil: até 10 mm
- Como aplicar selante no pneu no segmento Construção Civil: passo a passo
- Por que o pneu fura na construção civil e como evitar paradas na obra
- Selante para pneu no segmento Construcao civil vale a pena? Análise técnica
- Capacidade de vedação (mm) do selante no segmento Energia renovavel
- Como aplicar selante no pneu no segmento Energia Renovável: passo a passo
Todos os 50 artigos de otr e mineração
- Por que o pneu fura no segmento de energia renovável e como evitar
- Selante para pneu no segmento Energia renovável: vale a pena? Análise técnica
- Capacidade de vedação do selante no segmento Industrial: TEX OTR até 50 mm ou mais
- Como aplicar selante no pneu no segmento Industrial: passo a passo
- Blindagem de pneu industrial: guia completo contra furos e paradas de operação
- Por que o pneu fura no segmento Industrial e como evitar
- Selante para pneu no segmento Industrial vale a pena? Análise técnica
- Blindagem de pneu na construção civil: guia completo
- Blindagem de pneu na energia renovável: guia completo
- Blindagem de pneu na linha amarela com TEX OTR
- Blindagem de pneu OTR na mineração: guia completo
- LHD carrega rocha solta. Partículas de rocha podem danificar câmara ar?
- Motoniveladora é alugada de locadora. Contrato não permite aplicar selante.
- Selante em Escavadeira Estacionária (Cat 395): Análise Técnica de Necessidade
- Fragmentos de Explosivos em Mineração Podem Perfurar Pneus OTR?
- Selante de Pneu e TPMS em Máquinas OTR: Desmistificando a Compatibilidade
- Pneu de LHD: Por Que o Operador Não Precisa Se Preocupar Com o Selante TEX OTR
- Vibração Extrema da Motoniveladora: Aliada ou Inimiga do Selante de Pneu?
- Scraper de R$1.2 Milhão: Selante de Pneu é Gestão de Risco, Não de Responsabilidade
- Gestão de Frota OTR: Como Garantir Operação 24/7 Sem Paradas por Furo
- Scrapers em Terraplenagem: Como o Selante TEX OTR Opera em Ambientes Hostis com Água, Lama e Areia
- Selante em Máquinas OTR: Compatibilidade com Protocolos de Manutenção Rigorosos
- Por que Aplicar Selante em Pneus de Tratores de Esteira D11 na Mineração?
- Selante de Pneu para Tratores: A Tecnologia TEX Resiste a Ambientes OTR Extremos?
- Selante de Pneu em Túnel Úmido: Análise Técnica sobre Corrosão em Operações OTR
- Pneus OTR de Grande Porte: O Selante TEX é Compatível com Medidas Atípicas de 57 Polegadas?
- Blindagem de Pneus OTR: A Tecnologia que Elimina o Downtime na Mineração
- Blindagem de Pneus para Retroescavadeiras: Garantindo a Continuidade Operacional em Obras e Mineração
- Selante em Pá Carregadeira Falhou? Entenda a Diferença da Tecnologia TEX OTR
- Selante em Pneus de LHD: Por Que é Crítico em Mineração Subterrânea?
- Selante em Pás Carregadeiras: A Resposta para Ciclos Curtos e Alto Estresse
- Selante em Pá Carregadeira: Manutenção Preventiva ou Emergencial em Minas?
- Pneu de pá grande: colocar selante vira problema se o pneu falhar?
- Pneu de Carregadeira e Caminhão Antifuro: A Solução Definitiva para Mineração e OTR
- Pneus OTR e Mineração: A Tecnologia que Elimina Paradas por Furos
- Selante para Pneu de Mineração: A Solução Definitiva para Máxima Produtividade OTR
- Capacidade de vedação (mm) do selante no pneu de linha amarela
- Como Aplicar Selante em Pneus de Linha Amarela: Guia Técnico
- Por que Pneus de Linha Amarela Furam e Como Evitar a Paralisação Operacional
- Selante para pneu de linha amarela vale a pena? Análise técnica
- Blindagem de Pneu OTR: Como Aplicar Passo a Passo
- Blindagem de Pneu OTR Vale a Pena? Veja
- Blindagem de Pneu OTR: Por Que Fura e Como Evitar
- Blindagem de Pneu OTR: Vedação em mm que Importa
Linha OTR e Mineração
Outros produtos para otr e mineração
Blinde os pneus com KIT RETRO
Fale com a fábrica e receba a orientação técnica de aplicação para o seu veículo.