Como Blindar Pneu De Moto De Trilha - 3° Mundo Lojista Tex

Olha o que que a gente vai fazer com essa moto. E além de passar em cima dessa tábua cravejada de prego, que vocês estão vendo agora, nós ainda vamos pregar pregos no próprio pneu. Quem ganhou até o final, não conhece o canal da gente, chegou agora de supetão, aproveita, se inscreva, dá uma curtidinha aí e ative a notificação, que vocês vão ter sempre atualizações nos nossos vídeos, ok? É, como vocês sabem, nós fabricamos selantes que vão de motos a veículos militares e pesados. Entra no nosso site texselantes.com.br para saber mais. Pessoal, sou Jo da Tex, esse aqui é o Diego da Terceiro Mundo. Hoje a gente tem um desafio top, nós vamos mostrar qual é o poder de uma câmara Luccioli e qual é o poder do selante Tex dentro de uma câmara Luccioli na trilha. Com a gente que roda muito de trilha, está aqui meu grande amigo Diego, ele é um revendedor da gente, ele vai falar um pouquinho dele, ele trabalha com peças, acessórios em Contagem, Minas Gerais. Despacha nosso selante também para o Brasil inteiro, pode encomendar. Basta você chamar no chat, WhatsApp do telefone dele, que vai estar aqui embaixo na descrição do vídeo, tá bom? E aí vocês vão poder ter a informação total do selante. Vamos dizer para ele qual é a sua rodagem, ele monta o kit e despacha para você em todo o país, ok? Vou mostrar para vocês ele, né, no curto prazo aqui, mas eu uso o selante nas trilhas, sempre, com o selante desde o dia que ele me fez a proposta. E realmente, gente, estamos aqui hoje porque o produto é revolucionário, vocês não vai ter furo na trilha mais. Então, galera, vamos aplicar aqui o Tex, mostrar para vocês que realmente o produto funciona. E é bem simples a a instalação dele, não tem segredo. Tiramos a válvula. O produto, ele tem que ser medido a quantidade por cada roda. Cada roda tem a sua quantidade exata. Então, lembrando que é bom a pessoa que já tem conhecimento para fazer a aplicação do produto, né? Então, galera, vamos colocar aqui agora na roda traseira, né, para ficar as duas blindada e sem furo nenhum. Gente, lembrando vocês, com essa pandemia aí agora, a gente está com o selante já na caixinha, pronta entrega, qualquer lugar do Brasil, manda por correio. Você está aí do outro lado aí, ó, não precisa furar, não. Não precisa ter furo na sua trilha. É só pedir por correio, é só pedir a caixinha, né, a quantidade unitária para sua moto, e por correio vai chegar em qualquer lugar do Brasil para vocês, beleza? Então, galera, como a nossa bomba aqui já mede, então, a gente já sabe aqui a quantidade, colocamos o necessário para cada roda. Já na embalagem, se vocês aí comprar menor, aí já vai vir a quantidade para cada roda, né? Só aplicar, é bem simples. Elimina ter que fazer a matemática, já vai chegar pronta aí para vocês, entendeu? Agora vamos lá, né? Vamos mostrar para vocês se realmente ele funciona. Só um minutinho, tem que calibrar aqui. Gente, lembrando que a câmera é Luccioli, tá? É, o Jean me fez esse convite para estar testando na prática. No início eu fiquei assim, não acreditei muito no Tex. Colocou, já tem quase um ano. Acho que, na verdade, um ano já que eu tô com esse produto na minhas motos e sem 100% confiável, muito bom produto. Igual eu falei, aqui é Luccioli, é uma câmera reforçada, hoje, acredito eu que é a melhor que a gente tem no mercado. É, muito bom, né? E o certo é sempre manter uma câmera de ar boa, uma câmera reforçada, para que o produto tenha realmente a função dele. É, ele tem que agir, e se for uma câmera ruim, ela pode abrir, pode rasgar e não ter o poder ideal, né? Não vai fazer a função dele ideal. Eu tô rodando, gente, já há algum tempo, e assim, eu posso falar de experiência, que eu tô rodando com 5 libras. Hoje eu estou deixando aqui com 10, porque a gente vai furar, e um pouquinho de ar a mais, a gente vai levar ele mais ao extremo. Mas o normal, o dia a dia na trilha, 5 libras, muita estabilidade na pedra, show de bola para a trilha curta, para a trilha hard. Trilha enduro, hard enduro, galera chama aí, né, as pirambeira, a trilha fechada, é isso aqui que é o cara, tá? 5 libras, muita estabilidade, o pneu assenta no chão, sobe com muita facilidade. Claro que o piloto também ajuda, né? Igual nós errou, olha, dão tombim sempre, mas o pneu fica show de bola, gente. Agora perdeu a válvula. Tá aqui na grama aqui. Bem simples e rápido, ó, colocou a válvula, calibrou, tá blindado contra todos os furos. E possível corte que pode estragar a trilha, galera. Esse aqui não fura mais. Então, galera, vamos colocar aqui agora na roda traseira, né, para ficar as duas blindada e sem furo nenhum. Gente, lembrando vocês, com essa pandemia aí agora, a gente está com o selante já na caixinha, pronta entrega, qualquer lugar do Brasil, manda por correio. Você está aí do outro lado aí, ó, não precisa furar, não. Não precisa ter furo na sua trilha. É só pedir por correio, é só pedir a caixinha, né, a quantidade unitária para sua moto, e por correio vai chegar em qualquer lugar do Brasil para vocês, beleza? Então, galera, como a nossa bomba aqui já mede, então, a gente já sabe aqui a quantidade, colocamos o necessário para cada roda. Já na embalagem, se vocês aí comprar menor, aí já vai vir a quantidade para cada roda, né? Só aplicar, é bem simples. Elimina ter que fazer a matemática, já vai chegar pronta aí para vocês, entendeu? Agora vamos lá, né? Vamos mostrar para vocês se realmente ele funciona. Só um minutinho, tem que calibrar aqui. Gente, lembrando que a câmera é Luccioli, tá? É, o Jean me fez esse convite para estar testando na prática. No início eu fiquei assim, não acreditei muito no Tex. Colocou, já tem quase um ano. Acho que, na verdade, um ano já que eu tô com esse produto na minhas motos e sem 100% confiável, muito bom produto. Igual eu falei, aqui é Luccioli, é uma câmera reforçada, hoje, acredito eu que é a melhor que a gente tem no mercado. É, muito bom, né? E o certo é sempre manter uma câmera de ar boa, uma câmera reforçada, para que o produto tenha realmente a função dele. É, ele tem que agir, e se for uma câmera ruim, ela pode abrir, pode rasgar e não ter o poder ideal, né? Não vai fazer a função dele ideal. Eu tô rodando, gente, já há algum tempo, e assim, eu posso falar de experiência, que eu tô rodando com 5 libras. Hoje eu estou deixando aqui com 10, porque a gente vai furar, e um pouquinho de ar a mais, a gente vai levar ele mais ao extremo. Mas o normal, o dia a dia na trilha, 5 libras, muita estabilidade na pedra, show de bola para a trilha curta, para a trilha hard. Trilha enduro, hard enduro, galera chama aí, né, as pirambeira, a trilha fechada, é isso aqui que é o cara, tá? 5 libras, muita estabilidade, pneu assenta no chão, sobe com muita facilidade. Claro que o piloto também ajuda, né? Igual nós errou, olha, dão tombim sempre, mas o pneu fica show de bola, gente. Agora perdeu a válvula. Tá aqui, na grama aqui. Dar a voltinha, nos três furos aí que fizemos aí por conta própria. Totalmente vedado. Falar para vocês a verdade, na trilha, vocês nem vai perceber quando fura, só de ir no borracheiro para trocar o pneu, vocês vão ver o tanto de prego, o tanto de corte que ele vai. Pode ter isso aqui, ó. Alagado, ó. Show de bola, viu? Agora ir pra trilha zoar. Agora sim. Olha aí, meu parceiro aqui, pronto para guerra. O terceiro mundo, onde é que você vê esse cara, né? É um cara terceiro mundo e tá representamos a gente sempre. Parceiro em muitos anos é um irmão que a vida me deu e graças a Deus. Dê a voltinha, nos três furos aí que fizemos aí por conta própria. Totalmente vedado. Falar para vocês a verdade, na trilha, vocês nem vai perceber quando fura, só de ir no borracheiro para trocar o pneu, vocês vão ver o tanto de prego, o tanto de corte que ele vai ter. Pode já ter esse aqui, ó. Alagado, ó. Show de bola, viu? Agora ir pra trilha zoar. Agora sim. Olha aí, meu parceiro aqui, pronto para guerra. O terceiro mundo, onde é que você vê esse cara, né? É um cara terceiro mundo e tá representamos a gente sempre. Parceiro em muitos anos é um irmão que a vida me deu e graças a Deus.