Vedação de pneu em Biomassa

A operação de biomassa e o furo no pneu

Em usina de biomassa, sobretudo usina de cana, o pneu trabalha em condição de carga pesada e solicitação contínua. A frota de colheita e de transporte percorre a estrada de terra entre o campo e a moenda, muitas vezes em regime de 24 horas durante o transbordo. O ambiente é hostil: toco de cana cortado e afiado, pedra solta, resíduo de colheita e cascalho. Nesse cenário, o furo na banda de rodagem é ocorrência esperada, e não exceção — mais de 90% das perfurações atingem exatamente a área de contato do pneu com o solo. A vedação preventiva entra como camada de defesa: um gel de alta viscosidade aplicado no interior distribui-se na parede interna e sela o ponto de escape de ar no momento em que ele se forma. Sem essa proteção, um furo no turno da madrugada se transforma em quebra de abastecimento: toneladas de cana que não chegam à moenda e um processamento que desacelera justamente quando o fluxo deveria ser contínuo.

Como o TEX PRO PLUS sela o pneu da usina

O TEX PRO PLUS é o produto do portfólio TEX para usina de biomassa, com ação de vedação desenhada para frotas pesadas. Ele trabalha por dentro: o gel de alta viscosidade é depositado na parede interna e, no furo, as partículas sólidas e as microfibras de aramida entram no ponto de escape. O gel age como ligante e forma um tampão flexível ancorado na carcaça, de dentro para fora, sem depender de cola ou adesivo. A vedação é praticamente imediata, em milissegundos. Na banda de rodagem, o TEX PRO PLUS veda furos de até 12 mm ou mais — sempre respeitando a lei do “até”, porque o alcance real depende da estrutura e da qualidade da carcaça. Um furo de 12 mm numa carcaça fatigada exige avaliação de especialista; numa carcaça sadia, o tampão se sustenta com folga. A dosagem segue a tabela de aplicação e considera o tipo e o tamanho do pneu; quanto menor a movimentação esperada, maior a dose.

A fórmula é segura para o conjunto roda-pneu. O pH é neutro, entre 7,0 e 8,0, com anti-corrosivos que protegem o aro; não há cola nem adesivo, o que é seguro para TPMS e compatível com recapagem. Na hora do serviço de recapagem, o produto é solúvel em água e não interfere no processo. A faixa de temperatura é ampla, de -30 °C a +140 °C, e cobre tanto a geada da madrugada na serra quanto o calor intenso do meio-dia na lavoura. O selante não tem prazo de validade interno: a aplicação é única, não precisa ser repetida e acompanha a vida útil do pneu enquanto a carcaça permanecer íntegra.

Quando o selante é e não é a solução

A vedação de pneu em biomassa resolve perfuração, não resolve pneu condenado. O pneu precisa estar com estrutura sadia e sulco mínimo de 5 mm. No TWI, barras de desgaste a 1,6 mm, ou abaixo disso, o pneu deve ser trocado, não tratado. Não se aplica em pneu careca, defeituoso, desbalanceado, com aro empenado ou veículo com freio, suspensão ou alinhamento comprometidos. A dose padrão cobre a banda de rodagem, região de maior incidência de furos. Ombro e paredes laterais (flanco) não são cobertos pela dose padrão, e um pneu rasgado, cortado ou arrombado não é caso de selante — o tampão exige um furo com estrutura ao redor para se ancorar. Em situações com muitos furos ou furo além do ombro, a orientação é usar dose acima da tabela com acompanhamento técnico. O produto é preventivo e reparador, dentro do limite de vedação, mas não corrige defeito pré-existente de roda, suspensão ou geometria.

Resultado operacional e cuidados

O uso correto do TEX PRO PLUS na frota de biomassa reduz paradas não planejadas e preserva a continuidade da safra. No manual, o tratamento está associado ao aumento de 25% a 35% na vida útil do pneu, a uma economia de 6% a 8% de combustível e à redução de até 30 °C na temperatura de operação. O gel ainda colabora com o balanceamento hidrodinâmico: ao preencher microdeformações na rolagem, equilibra o conjunto de forma semelhante a esferas de balanceamento, sem desbalancear. Isso não elimina a necessidade de manutenção preventiva — aferição da calibragem, inspeção de carcaça, atenção ao desgaste. A aplicação, que deve seguir a tabela do manual técnico, é única: sem reaplicação e sem validade interna. Em resumo, vedação de pneu em biomassa é uma decisão logística: evita que o furo no campo vire desabastecimento da usina e mantém a moenda rodando dentro do plano de safra.