Banda lateral

A banda lateral, ou flanco, é a parede do pneu entre o ombro e o talão. Ela flexiona permanentemente durante a rolagem, o que dificulta a ancoragem de um tampão de selante. Por isso, a dose padrão dos selantes TEX é calculada para proteger a banda de rodagem, e não a lateral.

Furo no ombro e no flanco fica fora da área coberta pela dose padrão, porque o nível do selante não alcança essa altura com a quantidade mínima da tabela. Para furos repetidos nessa região, o correto é avaliar a altura e ajustar o nivelamento, como a TEX faz no caso do espinho de palma. Se houver corte ou rasgo, não é caso de selante.

O fabricante orienta observar onde o gel se acomoda na dose padrão e comparar com a altura do furo na imagem de referência do manual. Furos acima do nível do composto ou na zona de flexão do flanco não têm contato estável com o selante. Em operações com reincidência, medir a altura do furo faz parte da análise.

Não. A equalização em rodovia uniformiza o composto na área para a qual a dose foi dimensionada — a banda de rodagem — e ativa a proteção de furos de até 10 mm nessa região. Ela não leva o selante para cima do ombro ou da lateral; o nível interno continua limitado pela quantidade aplicada.

O selante TEX é compatível com recapagem e solúvel em água na hora do serviço, mas a lateral segue fora da cobertura da dose padrão. Se o vazamento vem de microfissura no talão ou de porosidade pós-reforma, a TEX trata como caso de recuperação de danos e nivelamento, não como furo simples. A estrutura da carcaça precisa estar íntegra.

O lastro aumenta o peso e a pressão interna sobre a carcaça, mas a posição do furo é que define a cobertura. A dose para trator é maior porque a movimentação é menor, e furos além do ombro pedem dose acima da tabela. Mesmo assim, a lateral exige nivelamento corrigido e estrutura sadia — selante não veda rasgo.

A TEX tem linha específica para câmara (TUBELOCK) e obtém melhores resultados em tubeless, mas a posição do furo continua sendo o critério. O selante protege a banda de rodagem; furo na lateral ou quina não é coberto pela dose padrão, independentemente de haver câmara. O reparo definitivo depende da estrutura.

Aumentar a dose é uma solução possível quando o furo está além do ombro, e o manual prevê dose acima da tabela para muitos furos. Mas o ajuste precisa ser calculado pelo nivelamento, não feito no olho: mede-se a altura com água em um pneu de referência e replica-se o volume na frota. Dose excessiva sem análise gera desperdício e ainda não resolve rasgos ou cortes.

É um procedimento para operações com furos fora da banda de rodagem: encher um pneu na vertical com água até o nível de referência, anotar o volume em litros e usar esse número para corrigir a dose aplicada nos demais pneus. Ele eleva a linha do selante para cobrir a altura real dos furos. Foi assim que a TEX resolveu o caso de espinho de palma em dendê.

Se o padrão é só banda de rodagem, a dose padrão resolve e o controle segue normal. Se o furo sobe para ombro ou lateral, a decisão muda de "aplicar e acompanhar" para "medir altura e recalcular dose". O manual recomenda registrar o que fura, o diâmetro e a altura antes de padronizar qualquer tratamento.

Não. O selante veda furos causados por objeto que perfura a carcaça, mas não regenera borracha rasgada, cortada ou arrombada. O manual exclui explicitamente danos na lateral e afirma que sem estrutura não há vedação. Nesses casos, a carcaça deve ser avaliada por um profissional.

A análise de reincidência registra o que fura, o diâmetro e a altura em que o furo ocorre — exatamente o que o manual recomenda para operações específicas. Com esse padrão, a TEX define se a dose padrão é suficiente ou se o nivelamento precisa ser ajustado para alcançar o ombro e a lateral. É diferente de prometer vedação para qualquer ponto sem conhecer a operação.

Bolhas, cortes abertos, deformação por impacto, ressecamento profundo e exposição de lonas são sinais de que a estrutura do flanco foi comprometida. O manual também manda respeitar o sulco mínimo de 5 mm e o TWI de 1,6 mm antes de aplicar. Com a lateral danificada, a vedação não segura porque não há estrutura para ancorar o tampão.

O selante ataca a causa de muitos estouros: o pneu rodando descalibrado por furo ou porosidade. Quando o pneu é tratado desde a primeira vida, com carcaça dentro da capacidade, o risco de explosão pode até ser eliminado. Mas isso vale para furos na banda de rodagem — dano estrutural na lateral continua sendo risco e exige substituição.