Selante para pneu de caminhão

O que é e como funciona a vedação em pneus de carga

A vedação de pneus em veículos de carga é um componente crítico da gestão de frotas, impactando diretamente a segurança operacional, os custos de manutenção e a disponibilidade dos veículos. O termo “borracha para vedação” abrange desde os métodos corretivos tradicionais, como manchões vulcanizados aplicados após a ocorrência de um furo, até as tecnologias preventivas mais avançadas. Enquanto um reparo convencional exige a imobilização do veículo para uma intervenção manual, a tecnologia moderna foca na prevenção de paradas não programadas.

Para o panorama completo do segmento, veja o guia completo de blindagem de pneu para transporte rodoviário.

A solução de ponta nesse segmento é o selante preventivo, um composto em gel de alta viscosidade que é aplicado uma única vez no interior do pneu. A TEX Selantes desenvolveu uma fórmula com tecnologia americana, produzida no Brasil, que cria uma camada protetora ativa sobre a parede interna do pneu. Este gel contém polímeros e fibras de aramida (Kevlar®) em suspensão. Quando um objeto perfura a banda de rodagem, a pressão do ar que tenta escapar força o gel e as fibras para dentro do orifício. Instantaneamente, essas partículas sólidas se entrelaçam e são compactadas pelo ligante em gel, formando um tampão flexível e robusto que cessa a perda de ar. Este processo é uma blindagem de pneu ativa, que ocorre sem a necessidade de intervenção do motorista e sem que o pneu perca pressão significativa.

Aplicação técnica e performance em frotas rodoviárias e OTR

Em operações de transporte rodoviário e off-road (OTR), as consequências de um pneu furado vão além do custo do reparo. Para um caminhão bitrem, por exemplo, um furo em uma das rodas duplas pode não ser percebido imediatamente pelo condutor. O pneu parceiro passa a suportar uma sobrecarga severa, o que pode levar a danos estruturais e, em fiscalizações de balança, resultar em autuações por excesso de peso por eixo devido à distribuição irregular da carga. O selante TEX PRO PLUS, com capacidade de vedação para furos de até 12 mm e superiores, mantém a pressão do pneu, garantindo a integridade do conjunto e a conformidade com a legislação.

No segmento OTR, como em mineração e grandes obras de infraestrutura, o custo do tempo de parada (downtime) é exponencialmente maior. Um caminhão articulado (ADT) ou um scraper atolado por um pneu furado pode paralisar uma frente de trabalho inteira, exigindo operações de resgate complexas e caras. Os pneus desses equipamentos sofrem estresse extremo de carga, vibração e abrasão. O selante TEX OTR, projetado para vedar perfurações de 10 mm a mais de 50 mm, não só previne paradas, mas também contribui para o balanceamento hidrodinâmico do conjunto. Ao preencher microdeformações da borracha durante a rolagem, o gel distribui-se uniformemente, otimizando o contato com o solo e reduzindo o calor gerado por atrito interno. Para frotas que dependem da recapagem como estratégia de redução de custos, a compatibilidade é total: o selante é solúvel em água e removido facilmente durante o processo de preparação da carcaça.

Critérios de segurança e compatibilidade do material

A adoção de um selante em uma frota comercial exige rigorosa avaliação de sua compatibilidade com os ativos. A formulação da TEX Selantes é projetada para ser quimicamente inerte em relação aos componentes do pneu e da roda. Com um pH controlado entre 7,0 e 8,0 (neutro), o produto não ataca a borracha, o aço ou o alumínio dos aros, além de conter agentes anticorrosivos que protegem as superfícies metálicas. A ausência de colas, adesivos ou solventes agressivos na composição garante que o liner interno do pneu não seja danificado e que os sensores de monitoramento de pressão (TPMS) não sejam obstruídos ou afetados, uma consideração importante para veículos modernos.

A aplicação do selante é única e projetada para durar toda a vida útil do pneu, desde que este mantenha uma profundidade de sulco mínima de 5 mm. Não há necessidade de reaplicações ou manutenção do produto. A eficácia da vedação depende da dosagem correta, que é especificada em tabelas técnicas e varia conforme o tipo e o tamanho do pneu. Veículos com menor movimentação, como tratores, exigem uma dose maior para garantir a cobertura adequada. Desenvolvido pela Betuel Indústria sob a supervisão do Químico Responsável Emerson Oliveira do Nascimento (CRQ 2ª Região Nº 02411957), o selante TEX é uma ferramenta de engenharia para aumentar a eficiência e a segurança, disponível em nosso catálogo.