TEX FLORESTAL

O fator de vedação do TEX FLORESTAL é de 10 a 20 mm ou mais, dependendo da qualidade do pneu. Vedar furos grandes depende da qualidade, da robustez e da quantidade de lonas: quanto melhores, maior o fator de vedação. O efeito vale para furos na banda de rodagem, e o produto é projetado para pneus sem câmara de ar de equipamentos florestais.

Faz, e o pneu reforçado ajuda. A ação do selante é física: os polímeros são levados ao furo e ancoram na estrutura do pneu, de modo que, quanto melhor a qualidade, a robustez e a quantidade de lonas, maior a resposta do selante. Além disso, o TEX FLORESTAL prolonga a calibragem ideal por meses, o que faz o pneu aquecer menos e pode aumentar a vida útil em até 35%.

Na dosagem padrão, não: ela protege a banda de rodagem, e o efeito de vedação não se aplica à lateral nem à quina. Para operações em que os furos passam do ombro e avançam pelo flanco, a solução é a correção de nivelamento: o volume é ajustado ao nível em que os furos ocorrem, lido em um pneu velho da própria operação. Corte e rasgo não são vedados.

Pela válvula, não. O TEX FLORESTAL é aplicado com o pneu aberto ou por despejo lateral. Ele é projetado para pneus sem câmara de ar calibrados exclusivamente com ar, sem água. Se o pneu estiver com câmara, retire-a e reinstale o bico correto antes da aplicação, porque a câmara não permite a ancoragem das fibras e dos polímeros do composto.

Depende da medida do pneu. A fórmula do manual técnico para máquinas florestais é altura vezes largura, em polegadas, dividido por 5, igual ao número de doses; multiplicando por 29,5, chega-se ao volume em mililitros. O resultado é a dosagem mínima. Se a operação for severa, acrescentam-se 40% ao volume, e as doses de ajuste para ombro e flancos vêm da análise da operação do cliente.

Não. O TEX FLORESTAL não possui colas nem adesivos, o que possibilita recauchutagens posteriores. O selante é solúvel em água e pode ser enxaguado de dentro do pneu. Se um furo acima da especificação exigir remendo, a fábrica orienta soprar o selante para longe da área com ar de alta pressão, limpar com pano úmido, deixar secar e remendar normalmente, sem retirar o produto do pneu.