TEX PRO + TEX SUPER — selantes para pneu de moto até 400cc e acima de 400cc

Não. O TEX PRO não gera desbalanceamento. A condição é aplicar em conjunto roda e pneu sem defeito e balanceado.

Não. O TEX PRO não gera danos em sensores de pressão TPMS: a fórmula tem química e pH específicos para preservar esses sensores.

Previne furos de até 7 mm na banda de rodagem. Vedar furos grandes depende da qualidade do pneu. Não há vedação em cortes, rasgos ou arrombamentos que deixem o local sem borracha.

Não. A vedação vale para furos na banda de rodagem, não na lateral nem na quina do pneu.

Não. O TEX PRO foi feito para pneu sem câmara: com câmara, ela tende a rasgar depois do furo e limita a ação do produto. Para moto com câmara, a TEX indica a câmara blindada TEX TUBELOCK.

Não. O TEX SUPER não gera desbalanceamento e, depois de distribuído, faz balanceamento hidrodinâmico. Aplique em conjunto roda e pneu sem defeito e balanceado.

Não. O TEX SUPER não gera danos em sensores TPMS. Na aplicação, passe um arame de 15 cm pelo bico: se passar livre, aplique pelo bico (válvula); se não passar, aplique pelo flanco do pneu.

Previne furos de até 9 mm na banda de rodagem. Não veda lateral nem quina, e não há vedação em cortes, rasgos ou arrombamentos que deixem o local sem borracha.

Não. O TEX SUPER é para pneu sem câmara. Para moto com câmara, a solução TEX é a câmara blindada TEX TUBELOCK, que já vem com TEX SUPER aplicado.

Sim. O TEX SUPER atua durante toda a vida útil do pneu e não precisa de reposição. Não seca, porque o pneu é um recipiente fechado e não há evaporação.

Sim. O selante TEX é 100% solúvel em água e sai do pneu com mangueira. Se o furo for maior que a especificação e precisar de remendo, basta soprar o selante para longe da área do furo com ar de alta pressão, limpar com pano úmido, deixar secar e remendar normalmente, sem tirar o produto do pneu.

Não. Ele permanece na mesma condição em que foi colocado, porque o pneu é um recipiente fechado e não há evaporação. Atua durante toda a vida útil do pneu, sem reposição.

Vá até um local de calibragem, encha com 15 libras acima da calibragem ideal, retire o objeto com o furo virado para baixo (parafuso se desenrosca, não se arranca) e rode pelo menos 3 km para a força centrífuga levar o selante ao furo. Depois confira a calibragem.