BLINDAGEM DE PNEU CAUSA DESBALANCIAMENTO? Trabalho de campo realista.

E aí é sobre técnica de varetagem que nós temos que passar um arame da grossura do bico completamente e quem nós temos a posição tranquila para aplicar o selante Ok era me Grosso algumas vezes você pode estar se deparando com sensores mais fino Então você tenta passar com mais fino e ele passa mais porventura aqui dentro pode ter uma restrição menor e te enganar então sempre use um arame da grossura do bico é muito fácil de encontrar para você poder fazer o teste EA varetagem e tá tranquilo com relação a passagem do sensor pode entrar com celular tranquilamente ok o prefeito a medida do pneu então sabe o volume muito importante tirar o ar da bomba né Tá vendo ela tem que está toda preenchida de selante então passo muito simples mas vamos tirar a tampa encaixar a uma outra coisa antes essa bomba é fracionada para ciclos de 50ml né 50 100 200 150 250 300 ml se for bater 800 ml você pode usar essa técnica assim que eu acho que eu faço às vezes eu coloco aqui em 200 ml tá e bato quatro vezes conforme vai ser aplicação do veículo agora ok Você pode fazer como quiser o importante é saber que você tem que ajustar o anel na capa para poder você não marcar e apertar com a força bem Sutil porque isso se você não quer apertar muito para não estourar os olhinhos que estão aqui dentro então é só uma encostadinha ajustar a anilha na acaba Então você sabe 50 100 150 200 quero colocar 800 ml Geralmente eu pego um múltiplo para ficar arredondado um ligeiro a pertinho da 5C 4 ciclos para dar uma 200 ml excelente encaixa no voucher e o e preocupa com tirar o ar então uma vez que você tirou lá muitas vezes você vai precisar ter que colocar dentro do balde e jorrar para poder lhe zerar conta aqui e sempre você vai começar a bater com a bomba completamente abaixar Ok então para agora é só isso aí a seguir nós sairemos para fazer uma centrifugação para que tenhamos o selante perfeitamente espalhados bastante homogêneo eu esqueci selante entrou na roda ele nunca mais tocará no sensor tpms e muito menos manchar a roda porque ele é de alta viscosidade e como viram não é necessário fazer preparação prévia para poder fazer a instalação do selante porque por ser de alta viscosidade uma vez centrifugado ele fica permanentemente fixo ao contrário da banda de Rodagem e você pode fazer rodízio perfeitamente e fazer desmontes do pneu que ele não vai escorrer e nunca vai mudar e são mesmo com carro parado por dias ou semanas agora vamos rodar com esse sorrento que nós fazemos aplicação e vamos rodar para fazer estabilização do produto se você tem como gerar seu odômetro e pra gente fazer bem didático e é gerado um e a carro que tem mais sensibilidade na geometria veicular não tem mais não tem menos e você pode ir narrando as suas percepções quando você é e você tá dando a percepção de aumentar balanceada né como você explicou realmente tá com a sensação de início Agora me diga que a gente for sempre fogão ele vai achar tando equalizando eu já rodamos mais ou menos 7 km já diminuiu bastante a sensibilidade é só que nós estamos com tráfego E andamos já 11km vem dizendo E a percepção nós estamos a 80 por hora Principalmente quando a gente saiu de lá 40 60 e 80 tava bastante pirame agora tá tranquilo não tá percebe-se uma pequena uma pequena ainda aos postos de balanceamento nas rodas mas muito pouco Conforme você sobe a velocidade ou baixamos para 60 Agora continua ainda é tranquilamente reduziu bastante já bastante reduzido ainda a respiração Estamos subindo aí velocidade e atenção nenhum e nenhum barulho depilação como anteriormente no início é mas a realmente assim tá andando tranquilo 120 tá subindo aqui ó você pode estamos com kilometragem do odômetro 150 não há vamos rodar um carro quilômetros e 7.7 o século 17 km a dose 18km rodamos até agora 18 km e a gente já tem uma direção bastante e passante crime bastante confiável estamos percebendo a trepidação o selante selante Ah tá realmente uniformizando rápido demais e agora a gente já tá voltando aqui do trevo de Ouro Preto o Carrefour tático o príncipe Kai já rodamos 25 Km segundo andrometro é realmente está muito estável carro já completou o importante ciclo de balanceamento e o produto de alta bastante equilibrado o km 128 horas é é realmente a impressionar bom então tô meio dando final da nossa volta já gente entra na rodovia produto está estabilizado com a sua opinião perfeito sem nenhum tipo de mandamus 44 km para estabilização nenhum tipo de a depilação até o momento Subimos a velocidade que temos povo a tranquilamente pior 120 130 e nenhum momento a gente percebe que ir existe uma depilação no ei ei ei a pena velocidade aí ó 40 50 em um momento a gente percebe há 50 kms acontecimento número e as curvas sabores Ah tá phraya principalmente também que não percebe o rádio no carro totalmente normal o botão aqui com Felipe acabamos estabilizar odômetro tá em 47. 8 km rodados nós tivemos estabilização nós estamos com e quilometragem rodada Você lembra a gente pegou a camisola e mais ou menos 17 no máximo já tava bem estado já e como a gente pode ver ali rodamos velocidade de até 160 km né Realmente não não sentimos trepidação aí estamos aqui com 47. 8 e a perfeição bacana demais eu não percebe nada dentro do pneu nem na frenagem Nem Lagoa roda legal faz curva sair tranquilamente quando nós fizemos aqui a 120 140 fizemos frenagem sair de sendo velocidades rápidas tu não tem percepção disso Maravilha e obrigado Felipe alinho muito bom ó