Como Blindar Pneu De Moto De Trilha Com Tex Selantes & Câmara Lucioli

Olha o que que a gente vai fazer com essa moto e além de passar em cima dessa tábua cravejada de pregos que vocês estão vendo agora, nós ainda vamos pregar pregos no próprio pneu. Fica aí até o final, não conhece o canal da gente, chegou agora de supetão, aproveita se inscreva, dá uma curtidinha aí, ative a notificação assim vocês vão ter sempre atualizações dos nossos vídeos, ok? Como vocês sabem nós fabricamos selantes que vão de motos a veículos militares e pesados. Entra no nosso site texselantes.com.br para saber mais. Pessoal, sou o Jean da Tex, esse aqui é o Diego da Terceiro Mundo. Hoje a gente tem um desafio top. Nós vamos mostrar qual é o poder de uma câmara Luccioli e qual é o poder do selante Tex dentro de uma câmara Luccioli na trilha. Para a gente que roda muito de trilha tá aqui o meu grande amigo Diego, ele é um revendedor da gente, ele vai falar um pouquinho dele, ele trabalha com peças, acessórios em Contagem, Minas Gerais, despacha nosso selante também para o Brasil inteiro, pode encomendar. Basta você chamar no chat, WhatsApp, do telefone dele que vai estar aqui embaixo na descrição do vídeo, tá bom? E aí vocês vão poder ter a informação total do selante, vão dizer para ele qual é a sua rodagem, ele monta o kit e despacha para você em todo o país, ok? E mostrar para vocês ele, né, no curto prazo aqui, mas eu uso o selante nas trilhas, sempre, bom selante desde o dia que ele me fez a proposta. E realmente gente, estamos aqui hoje porque o produto é revolucionário, você não vai ter furo na trilha mais. Galera, vamos aplicar aqui o Tex, mostrar para vocês que realmente o produto funciona. E é bem simples a a instalação dele, não tem segredo. Tiramos a válvula. O produto ele tem que ser medido a quantidade por cada roda, cada roda tem a sua quantidade exata. Então, lembrando que é bom a pessoa que já tem conhecimento para fazer a aplicação do produto, né? Então galera, vamos colocar aqui agora na roda traseira, né, para ficar as duas blindada e sem furo nenhum. Gente, lembrando vocês, com essa pandemia aí agora, a gente tá com o selante já na caixinha, pronta entrega, qualquer lugar do Brasil, manda por correio. Você tá aí do outro lado aí, ó, não precisa furar, não, não precisa ter furo na sua trilha. É só pedir por correio, é só pedir a caixinha, né, a quantidade unitária para sua moto, que o correio vai chegar em qualquer lugar do Brasil para vocês, beleza? Então galera, como a nossa bomba aqui já mede, então a gente já sabe que é a quantidade, colocamos o necessário para cada roda. Já na embalagem você vai comprar menor, aí já vai vir a quantidade para cada roda, né, só aplicar, é bem simples. Elimina até ter que fazer a matemática, já vai chegar pronto aí para vocês, entendeu? Agora vamos lá, né? Vou mostrar para vocês se realmente ele funciona. Só um minutinho, tem que calibrar aqui. Gente, lembrando que a câmera é Luccioli, tá? Eh, o Jean me fez esse convite para estar testando na prática. No início eu fiquei assim, não acreditei muito no Tex, colocou, já tem quase um ano, acho que, na verdade, um ano já que eu tô com esse produto nas minhas motos e 100%, 100% confiável, muito bom produto. Igual eu falei, aqui é Luccioli, é uma câmera reforçada. Hoje, acredito eu que é a melhor que a gente tem no mercado. Eh, muito bom, né? E o certo, sempre manter uma câmera de ar boa, uma câmera reforçada, para que o produto tenha realmente a função dele. Eh, ele tem que agir, e se for uma câmera ruim, ela pode abrir, pode rasgar e não ter o poder ideal, né? Não vai fazer a função dele ideal. Eu tô rodando, gente, já há algum tempo, e assim, eu posso falar de experiência que eu tô rodando com 5 libras. Hoje eu estou deixando aqui com 10, porque a gente vai furar, um pouquinho de ar a mais, a gente vai levar ele mais ao extremo. Mas o normal, o dia a dia na trilha é 5 libras, muita estabilidade na pedra. Show de bola para a trilha curta, para a trilha hard. Trilha enduro, hard enduro, a galera chama aí, né, a pirambeira, a trilha fechada, é isso aqui que é o cara, tá? 5 libras, muita estabilidade, o pneu assenta no chão, sobe com muita facilidade. Claro que piloto é que me ajuda, né? Igual nós é roia, tombo em bem sempre. Mas o pneu fica show de bola, gente. Agora perdeu a válvula, tá aqui na grama aqui. Bem simples e rápido, ó. Colocou a válvula, calibrou, tá blindado contra todos os furos e possível corte que pode estrinhar trilha, galera. Esse aqui não fura mais. Então galera, vamos colocar aqui agora na roda traseira, né, para ficar as duas blindada e sem furo nenhum. Gente, lembrando vocês, com essa pandemia aí agora, a gente está com o selante já na caixinha, pronta entrega, qualquer lugar do Brasil, manda por correio. Você tá aí do outro lado aí, ó, não precisa furar, não, não precisa ter furo na sua trilha. É só pedir por correio, é só pedir a caixinha, né, a quantidade unitária para sua moto, que o correio vai chegar em qualquer lugar do Brasil para vocês, beleza? Então galera, como a nossa bomba aqui já mede, então a gente já sabe que é a quantidade, colocamos o necessário para cada roda. Já na embalagem você vai comprar menor, aí já vai vir a quantidade para cada roda, né, só aplicar, é bem simples. Elimina até ter que fazer a matemática, já vai chegar pronto aí para vocês, entendeu? Agora vamos lá, né? Vou mostrar para vocês se realmente ele funciona. Só um minutinho, tem que calibrar aqui. Gente, lembrando que a câmera é Luccioli, tá? Eh, o Jean me fez esse convite para estar testando na prática. No início eu fiquei assim, não acreditei muito no Tex, colocou, já tem quase um ano, acho que, na verdade, um ano já que eu tô com esse produto nas minhas motos e 100%, 100% confiável, muito bom produto. Igual eu falei, aqui é Luccioli, é uma câmera reforçada. Hoje, acredito eu que é a melhor que a gente tem no mercado. Eh, muito bom, né? E o certo, sempre manter uma câmera de ar boa, uma câmera reforçada, para que o produto tenha realmente a função dele. Eh, ele tem que agir, e se for uma câmera ruim, ela pode abrir, pode rasgar e não ter o poder ideal, né? Não vai fazer a função dele ideal. Eu tô rodando, gente, já há algum tempo, e assim, eu posso falar de experiência que eu tô rodando com 5 libras. Hoje eu estou deixando aqui com 10, porque a gente vai furar, um pouquinho de ar a mais, a gente vai levar ele mais ao extremo. Mas o normal, o dia a dia na trilha é 5 libras, muita estabilidade na pedra. Show de bola para a trilha curta, para a trilha hard. Trilha enduro, hard enduro, a galera chama aí, né, a pirambeira, a trilha fechada, é isso aqui que é o cara, tá? 5 libras, muita estabilidade, o pneu assenta no chão, sobe com muita facilidade. Claro que piloto é que me ajuda, né? Igual nós é roia, tombo em bem sempre. Mas o pneu fica show de bola, gente. Agora perdeu a válvula, tá aqui na grama aqui. Dê a voltinha. Os três furos aí que fizemos aí por conta própria. Totalmente vedado. Falar para vocês a verdade, na trilha vocês nem vão perceber quando fura, só de ir no borracheiro para trocar o pneu, vocês vai ver o tanto de prego, tanto de corte que ele vai ter. Ó, já tem esse aqui, ó. Alojado, ó. Show de bola, viu? Agora ir para a trilha zoar. Agora sim. Olha aí o meu parceiro aqui. Pronto para guerra? Pronto, piloto terceiro mundo. Olha que você vê, senhor. Ele é um cara de terceiro mundo que está representando a gente sempre, parceiro de muitos anos, é o irmão que a vida me deu e, graças a Deus. Dê a voltinha. Os três furos aí que fizemos aí por conta própria. Totalmente vedado. Falar para vocês a verdade, na trilha vocês nem vão perceber quando fura, só de ir no borracheiro para trocar o pneu, vocês vai ver o tanto de prego, tanto de corte que ele vai ter. Ó, já tem esse aqui, ó. Alojado, ó. Show de bola, viu? Agora ir para a trilha zoar. Agora sim. Olha aí o meu parceiro aqui. Pronto para guerra? Pronto, piloto terceiro mundo. Olha que você vê, senhor. Ele é um cara de terceiro mundo que está representando a gente sempre, parceiro de muitos anos, é o irmão que a vida me deu e, graças a Deus.