Entrevista com LOBATO, especialista da OTR Store

pessoal estamos aqui hoje com Jean da Tex, é uma indústria de selantes nacional. Talvez você nunca deva ter imaginado que no Brasil nós temos uma tecnologia tão grande no setor de selantes e um fabricante está aqui no quintal da nossa casa, né? Muitos selantes a gente conhece, selantes importados e hoje a gente vai falar de um selante que está sendo que é feito aqui no Brasil, né Jean? Exatamente. A gente, é uma indústria química e temos hoje 10 rótulos de selantes, atendemos 16 nichos, contemplando de moto a veículos agrícolas, militares e mineração. A gente quer dar vida pro pneu, né? É isso aí. E a gente tá falando de selagem de pneus, né? De desde o pneu, vamos lá de carrinho de mão até o aro 22,5, que é o pneu fora de estrada, né? A gente tá falando de um range gigante. Então, pneus rodoviários, pneus OTR, enfim. É, eu já tenho uma uma pequena estrada aí de 20 anos de pneus. E eu nunca conheci uma empresa que tivesse um range e uma eficiência tão certa, tão tão efetiva quanto a Tex. É, eu procurei o Jean pra me ajudar, solucionar um problema que eu tinha com um cliente, e acabamos virando amigos. E hoje somos parceiros. O Jean, é, me ensinou bastante sobre o mundo de selantes. E assim, aprendo todo dia, é uma escola. E hoje a gente quer passar um pouquinho sobre isso, né? Falar um pouquinho sobre isso. É, o Globtal, é, o Jean, da OTR Store. A gente sabe que nesse mundo, todo mundo tá aprendendo o tempo inteiro, tem uma bagagem gigantesca, é, pro pneu OTR, em nível de consultoria, em nível de, é, vens operações de campo em mineração, pneu OTR, máquina de mineração. Então, é, algo que vem a calhar. Na verdade, o selante, o que a gente precisa de dar vida pra um pneu, um pneu, a gente precisa que ele fique cheio. A complexidade está em, com esse pneu pode ficar cheio por longos períodos, sem intervenção humana. As frotas, vias de regra, que tem ISO, por exemplo, preconizam um ciclo de calibração a cada 10 dias, 15 no máximo. A gente sabe que é custoso. Você pensar numa frota de 10, 20.000 itens, ciclando a cada 10 dias a calibração de tudo isso é muito dispendioso. Nosso selante, via de regra, tem três pegadas. Calibração, que ela é otimizada no tempo, né? Pneu rodoviário fica cheio 15 dias, a gente consegue colocar um pneu rodoviário desse, cheio, três, quatro meses com perfeição. Prevenção de furos, a gente começa em 8 mm e variando o tipo e composição do pneu, a gente chega a 40 mm de fator de proteção. E a gente consegue fazer a recuperação de danos, né? Então, essas três coisas é o que a gente faz com selante. É isso aí. E pensando o seguinte, que o fator vida do pneu é calibragem. Você sabe que se o pneu não tiver calibrado na forma correta, se ele andar 50 metros, você já perdeu a carcaça do pneu. Então, uma coisa interessantíssima pra o setor de transporte, pra todo o equipamento, todas as pessoas que trabalham com operações que usam pneu, é a calibragem. É humanamente impossível, eu vejo isso no meu dia a dia, é, você pegar uma frota que esteja todas, toda ela com todos os pneus calibrados. A gente não consegue fazer isso, é humanamente impossível. E com selante Tex, isso é possível. Por quê? Porque a tecnologia, né Jean? É porque a gente vê muito selante no mercado e muitos são ineficientes. O que faz a Tex ser diferente e ser esse sucesso aí, ter toda essa eficiência que eu já pude comprovar? É, o selantes, via de regra, no mundo inteiro, selantes são pensados de forma muito limitada, é, de forma que uma única substância, com uma escala de viscosidade aí na casa de 300, 400 centipoar, ele é aplicado de moto a bicicleta, tratores e mineração. O que a Tex fez, e nós começamos nossa história há quase 10 anos, o que a Tex fez foi repensar o jeito de tratar cada nicho, de forma a cobrir suas necessidades de verdade. Por exemplo, um automóvel particular, é, você tem uma grande demanda de que ele não passe desbalanceamento. Então, pra isso, a gente sai de uma escala de viscosidade dessa, pra 12.000 centipoar. E com um conjunto polimérico e de composto de gel, é, ativo durante toda a vida útil do pneu. Então, há uma mesclagem, é, determinados pneus, os profissionais, eles precisam de uma viscosidade mais baixa, os veículos leves precisam de viscosidade mais altas. E a gente tem uma série de compostos que variam desde aramida, Kevlar, é, fibras orgânicas, fibras cerâmicas. Esse mix, ele se ajeita, ele se configura na nossa indústria, de forma a dar o melhor resultado, a melhor performance em cada um desses 16 nichos, é, que vocês poderão ver prontamente no site da Tex, né? Como resolvemos, é, os pneumáticos para melhor performance e baixar o custo da operação dos pneus. É, o Tex fornece para o setor militar. Então, é um setor de alto risco, né? Precisa de uma eficiência muito grande. Imagina vocês, é, o Tex fornece pro cavalaria, no Rio de Janeiro. Imagina o cavalo invadi um, é, com miguelete, é, em vez de propor, a bancada nossa aqui tá cheia, é, cheia de migueletes, jacaré, os vídeos, vocês podem ver lá no canal da Tex, Texselantes.com.br, Texselantes profissionais. É, tá cheio de trabalho militar, infelizmente, fabricado com bandido, agredindo pneus 275 dos blindados, 18 toneladas. Então você tem que ter uma substância calculada e pensada, Lobato, pra dar, é, vida pro pneu após um evento de furo como esse. Impressionante. E o selante Tex faz justamente isso. Após a retirada do miguelete, instantaneamente, o selante sela aquele orifício, né? Aquele buraco no pneu. Então, assim, é uma tecnologia inovadora, é algo assim que o mercado do, o mercado brasileiro não conhece a fundo, né, Jean? E precisa ser mais divulgado. Sim. Então, pra vocês que querem saber mais, acesse o site da Tex. Texselantes.com.br. É o nosso canal do YouTube, tem o mesmo nome. Isso. Pode acessar também o Pierre Distribuidor OTR Store. É, todos que me conhecem, sabe que eu trabalho com soluções. E eu não faço aquilo que eu não acredito, né? Muita gente sabe disso. Então, essa nossa parceria, é uma coisa que tá crescendo. E tem um mercado gigante pra ser alcançado. E estamos buscando parceiros no Brasil inteiro. Né, Jean? É, vocês aí, a gente, a gente dá o nosso abraço e um convite a conhecer as nossas redes sociais, a nossa literatura técnica, que com certeza, é, tem 50 cases ou mais lá no nosso canal do YouTube, vai ter algum que vai falar dentro da necessidade que você procura para a gestão, é, dos teus pneus, pra melhor performance e abaixar o custo da operação dos teus pneus, ok? É isso aí. Quero agradecer a vocês.