Composto de flanco

Entendendo o Composto de Flanco e sua Função Crítica

O composto de flanco representa a mistura de borracha e aditivos químicos que constitui as paredes laterais de um pneu, a área entre a banda de rodagem e o talão que se assenta no aro. Sua formulação é um exercício de engenharia de materiais focado em um conjunto de propriedades distinto daquele exigido pela banda de rodagem. Enquanto a banda de rodagem é otimizada para aderência, tração e resistência ao desgaste abrasivo, o flanco é projetado para flexibilidade, resiliência e capacidade de absorção de impactos.

A principal função do composto de flanco é proteger a carcaça do pneu, o esqueleto estrutural de lonas têxteis ou de aço, contra danos laterais, intempéries e a degradação causada pela exposição ao ozônio e à radiação ultravioleta. Ele deve suportar milhões de ciclos de deflexão e flexão durante a vida útil do pneu sem desenvolver fissuras ou falhas por fadiga. Essa flexibilidade é vital para o conforto da rodagem, absorvendo irregularidades do terreno e contribuindo para a estabilidade do veículo. Em operações específicas, como no segmento agrícola, pneus operam com baixa pressão e possuem flancos ainda mais flexíveis para maximizar a área de contato e minimizar a compactação do solo. Essa característica, inclusive, auxilia na distribuição uniforme de selantes internos.

Interação com Selantes e Limitações Operacionais

A aplicação de um selante preventivo como os da linha TEX Selantes é projetada para atuar primordialmente na área interna correspondente à banda de rodagem. Durante a rotação do pneu, a força centrífuga distribui o gel de alta viscosidade de forma homogênea sobre a superfície interna da coroa do pneu. Esta é a região onde ocorrem mais de 90% das perfurações por objetos como pregos e parafusos. O composto de flanco, por sua posição vertical, não recebe a mesma camada protetora contínua que a banda de rodagem.

Consequentemente, a dosagem padrão de selante não oferece cobertura garantida contra perfurações nas paredes laterais. Danos no flanco, como cortes laterais, rasgos ou bolhas por impacto, representam falhas estruturais que não são passíveis de reparo por um selante de vedação. A tecnologia TEX, baseada em fibras de aramida e polímeros, forma um tampão flexível para vedar furos, que são perfurações, não cortes extensos que comprometem as lonas da carcaça. Tentar vedar um dano estrutural no flanco é tecnicamente inviável e compromete a segurança. A integridade do composto de flanco é, portanto, um pré-requisito para a segurança operacional do pneu, com ou sem selante. Para conhecer as capacidades de vedação específicas de cada produto, consulte nosso catálogo.

Manutenção da Integridade Estrutural e Aplicação Preventiva

A eficácia de qualquer sistema de proteção, incluindo a blindagem de pneu proporcionada pelos selantes TEX, depende de uma estrutura de pneu sadia. Antes de qualquer aplicação, é fundamental inspecionar o pneu, verificando a ausência de danos no flanco, um sulco mínimo de 5 mm na banda de rodagem e a integridade geral da carcaça. A aplicação do selante em um pneu com o flanco danificado não corrigirá o problema estrutural e pode mascarar um risco iminente.

Embora o selante não atue diretamente na proteção externa do flanco, ele contribui para a saúde do conjunto roda-pneu de outras formas. A formulação da TEX possui um pH neutro (entre 7,0 e 8,0) e contém agentes anticorrosivos, prevenindo a oxidação do aro na região de assentamento do talão, adjacente ao flanco. Além disso, ao manter a pressão de ar correta mesmo após múltiplas perfurações na banda de rodagem, o selante evita que o pneu rode murcho, uma condição que causa estresse excessivo, superaquecimento e danos irreversíveis ao composto de flanco. Para diretrizes completas de aplicação, consulte o manual técnico. A aplicação única do produto dura toda a vida útil do pneu, garantindo proteção contínua à estrutura que o flanco ajuda a preservar.