Injeção de Selante

O procedimento técnico de injeção de selante

A injeção de selante é um procedimento técnico preciso que consiste na introdução de um gel de alta viscosidade na câmara de ar ou no interior de um pneu sem câmara. O objetivo é formar uma camada protetora ativa na superfície interna da banda de rodagem, pronta para vedar perfurações de forma instantânea e permanente. Este processo é a base da blindagem de pneu, transformando um pneu convencional em uma unidade autovedante contra a maioria dos furos que ocorrem na sua área de contato com o solo.

A aplicação é realizada com o pneu montado na roda e, preferencialmente, no veículo. O processo inicia-se posicionando a roda para que a válvula do pneu fique em uma posição acessível, geralmente na metade superior. Em seguida, o núcleo da válvula (obuseiro) é removido para permitir a passagem do composto. Utilizando uma bomba aplicadora específica, a dosagem exata do selante TEX, determinada pela tabela de aplicação do veículo, é injetada diretamente no pneu. A precisão na dosagem é fundamental para a eficácia do tratamento, variando conforme o segmento, de categoria motocicletas a categoria otr e máquinas de movimentacao.

Após a injeção da dose recomendada, o núcleo da válvula é reinstalado e o pneu é calibrado com a pressão de ar correta. A etapa final e crucial é a rodagem imediata do veículo por alguns minutos. A força centrífuga gerada pelo movimento distribui o gel de maneira uniforme, criando uma película homogênea que garante a proteção em toda a banda de rodagem. Este procedimento de aplicação única é projetado para durar por toda a vida útil do pneu.

Fatores críticos para uma aplicação eficaz

O sucesso da injeção de selante e a performance da blindagem dependem diretamente de condições prévias do pneu e do veículo. A primeira verificação é a integridade estrutural e o nível de desgaste do pneu. A TEX Selantes preconiza a aplicação apenas em pneus com sulco mínimo de 5 mm de profundidade. Pneus que já atingiram o indicador TWI (Tread Wear Indicator), fixado em 1,6 mm, ou que apresentam avarias estruturais como cortes, rasgos ou bolhas, não são candidatos ao tratamento.

Além da saúde do pneu, a condição mecânica do veículo é igualmente importante. A injeção de selante não corrige problemas preexistentes de desbalanceamento, desalinhamento, suspensão ou freios. Pelo contrário, a aplicação em um sistema defeituoso pode mascarar sintomas e não entregar o resultado esperado. No entanto, quando aplicado corretamente em um pneu saudável, o selante TEX contribui para o balanceamento hidrodinâmico, preenchendo microdeformações na borracha durante a rolagem e otimizando o equilíbrio dinâmico do conjunto.

Um ponto técnico relevante é a compatibilidade com sistemas de monitoramento de pressão (TPMS). Os selantes TEX são totalmente compatíveis com TPMS. O procedimento padrão para veículos equipados com sensores internos na válvula envolve a remoção cuidadosa do sensor antes da injeção e sua reinstalação após a conclusão do processo. Isso garante que o composto não obstrua o sensor, preservando a funcionalidade do sistema de monitoramento sem comprometer a segurança da blindagem.

Compatibilidade e segurança do processo

A formulação dos selantes TEX é desenvolvida para ser quimicamente inerte e segura para todos os componentes do pneu e da roda. Com um pH neutro controlado entre 7,0 e 8,0, e a adição de agentes anticorrosivos, o produto não ataca nem oxida o aro da roda, seja ele de aço ou de ligas metálicas. Essa característica garante a integridade do conjunto a longo prazo, um diferencial técnico crucial para a durabilidade e segurança do veículo.

O composto é formado por uma base em gel que serve como veículo para fibras de aramida (Kevlar) e polímeros avançados. Crucialmente, a fórmula não contém colas, adesivos ou solventes agressivos. Essa ausência de agentes adesivos torna o selante totalmente compatível com processos de recapagem. Quando o pneu chega ao fim de sua vida útil, o selante pode ser facilmente removido com água, permitindo que a carcaça seja inspecionada e reformada sem contaminação. A tecnologia foi projetada para operar em uma vasta gama de temperaturas, de -30 °C a +140 °C, assegurando performance consistente em qualquer condição climática ou operacional no Brasil.

Desenvolvido e fabricado pela Betuel Indústria, sob a supervisão do Químico Responsável Emerson Oliveira do Nascimento (CRQ 2ª Região Nº 02411957), o processo de injeção de selante TEX segue rigorosos padrões de qualidade. É uma solução de engenharia que aumenta a segurança, a disponibilidade operacional e a economia, representando um avanço significativo na manutenção preventiva de pneus. Para mais detalhes técnicos, consulte nosso manual ou entre em contato com nossa equipe.