Perda de calibragem em turno

Furos na banda de rodagem, microfuros, porosidade natural da borracha e fissuras de talão vindas de reforma. O compactador opera com carga extrema e stress de pneu extremo; qualquer fuga de pressão que aparecer no turno vira parada de coleta e multa de SLA. O TEX PRO PLUS veda furos de até 12 mm ou mais diretamente na banda, automaticamente.

Furo costuma derrubar a pressão de uma hora para outra; porosidade e microfissura criam vazamento lento que reaparece toda manhã. Nos dois casos o pneu precisa de vedação interna, não de uma calibrada a mais. O selante bloqueia a porosidade da borracha e veda trincas de talão, devolvendo pneus que não fechavam na montagem.

Porque a deformação excessiva aquece e rompe as lonas da carcaça; o dano é estrutural, não tem reparo de borracharia. No basculante, que trabalha com carga máxima, o risco é maior. Evitar a perda de calibragem em turno é também evitar a troca antecipada e a retro ociosa.

Faz as duas coisas: repara o furo no momento em que ele acontece e previne a perda lenta por porosidade e microfissura. O gel de alta viscosidade com fibras de Kevlar forma plug físico na carcaça e mantém a pressão por semanas ou meses, enquanto o pneu estiver em serviço. Por isso a calibragem ideal fica preservada sem recalibragem sistemática.

Veda furos de até 12 mm ou mais na banda de rodagem, conforme a estrutura e a qualidade da carcaça. Mais de 90% dos furos em operação de coleta estão abaixo desse limite. Ombro e paredes laterais não são cobertos pela dose padrão; pneu rasgado, cortado ou arrombado não é caso de selante.

Com o selante, o caminhão não espera guincho: as fibras vedam em milissegundos e o veículo completa a rota. A borracharia continua responsável pelos danos estruturais; o selante cuida dos furos e da porosidade do dia a dia. A cooperativa deixa de perder pontos de coleta e material por parada.

Sim. A aplicação é única, sem validade interna e sem reaplicação, e dura até o pneu ser desmontado para a reforma. Na varredora, que percorre cerca de 15 km de rua comercial por turno, o selante impede que um caco de vidro ou um grampo derrube a pressão e deixe o trecho sujo na hora de o comércio abrir.

Faz. O contrato cobre o reparo na garagem, mas não cobre os setores sem coleta, a hora parada do equipamento e a multa de SLA enquanto o veículo espera. O TEX PRO PLUS veda o furo em movimento e o compactador termina a rota; a borracharia passa a tratar apenas o que é estrutural.

Sim. O selante veda trincas de talão e bloqueia a porosidade natural da borracha, devolvendo à operação pneus que seriam descartados por vazamento em microfissura. Esse é um dos ganhos menos conhecidos: o reparo é compatível com recapagem e preserva a carcaça para a próxima reforma.

Sim. O procedimento do manual recomenda, após a aplicação, calibrar o pneu com 15 PSI acima da pressão ideal, rodar para uniformizar o gel e então ajustar para a pressão de trabalho. Nunca quicar o conjunto roda-pneu no chão depois da uniformização, para o gel não voltar a se acumular.

A dosagem segue a tabela de aplicação do manual, conforme o tipo e o tamanho do pneu; quanto menor a movimentação, maior a dose. O basculante trabalha com carga máxima, então vale usar a dose indicada para pneus rodoviários de carga e, em caso de muitos furos ou furo além do ombro, aplicar dose acima da tabela.

Sim, e de forma mensurável. Segundo a literatura dos principais fabricantes de pneus, pneu corretamente calibrado poupa em média 8% de diesel e cerca de 6% de gasolina. O mecanismo é o pneu deformar menos, aquecer menos e rolar com menor resistência; o selante mantém a calibragem por longos períodos sem intervenção.

Não. Toda a linha TEX é solúvel em água e altamente lavável; na hora da reforma, o produto sai na lavagem e não agride a carcaça. Como a calibragem correta reduz a temperatura de operação em até 30 °C, o pneu chega à recapagem com a carcaça preservada e aceita mais recauchutagens.

Arrancadas e paradas aumentam a temperatura e a exigência sobre a carcaça, mas a perda de pressão em turno quase sempre vem de furo leve ou porosidade. O TEX PRO PLUS protege a banda e mantém a calibragem, o que também melhora o balanceamento hidrodinâmico. Para frotas de supervisão, cada parada evitada é um acompanhamento que não se perde.