BLINDAGEM DE PNEU DE PICKUP DE MINERAÇÃO DA VALE

faça aqui um setup especial para vale e pickup. É medida de pneu 255 70 16. Operação de alta severidade. Então essa versão do selante, que é para ambiente de alta severidade, mineração, agronegócio, operações florestais. A gente tá fazendo a hiperdosagem. E ele é tão denso que a gente não consegue passar ele pelo bico. Então por esse motivo, a gente tá fazendo a hiperdosagem de 2 litros pelo flanco. Porque ele é muito denso, não dá nem para aplicar pelo bico. Essa não é uma versão normal para pickup. Essa pickup tem velocidade controlada baixa para operação de mina, propícia para operação de mina. E nós estamos fazendo hiperdosagem para que ele tenha alta performance no ambiente de mineração. E a gente vai fazer um furo nesse pneu. Ok. Então, vamos fazer aqui agora um furo. Esse perfurador tem 10 milímetros de espessura para acompanhamento, né? É, não é fácil furar também não. Bom, o que vem pela frente? A gente vai furar. Obviamente o selante foi aplicado do lado de lá, ele tá todo aplicado recentemente. A gente vai virar o pneu ao contrário. O que faz vedar é um conjunto de polímeros que têm dentro do gel, que eles vão fazer um plug de dentro para fora. Essa primeira saída de gel selante da Tex, ela não é suficiente para ter todo o caminho bloqueado. O objeto de asfalto, naturalmente, e a velocidade vai fazer com que esse furo seja penetrado pelos nossos compostos poliméricos e aí a gente tenha a saturação entre a maior quantidade possível de polímeros até fazer a estanqueidade no ponto de maturação máxima. E para o pneu, para que ele não tenha uma vibração, né? A gente, claro, o pneu tá solto na mão. E na mão, você tem o no giro natural do pneu. Já já, pegando a estrada, ele entra nessa saturação máxima e fica completamente vedado. Mas já tá, bastante satisfatório para um furo daquele tamanho. É, você pode virar a mina ali quando perder muito tempo. O que eu precisava ver, já vi. Você também, né? É, Rodrigo, parou aí. Rodrigo. Tranquilo aqui. Tá, tá sentindo como se tivesse normal, sem nada? Sem nada, nenhuma anomalia. O carro ele te avisa da velocidade, ou não? Ele vai começar a pintar, se você passar, ele te avisa, né? Se você passar, te avisa. Rodrigo, só pra você ter ideia, a gente queria estar trabalhando entre 80 e 90, né? Já estamos a 100. Então, ou seja, o que que isso diz pra nós? Quando a gente entrar para fazer o setup, a gente consegue colocar às vezes até 1 litro a mais para melhorar a performance. É, não é? A gente tá com 2 e meio. É, é o que eu te falei. A gente já tá a 100. E eu não senti nenhuma anomalia. Tá, tá sentindo, você tá sentindo como se fosse normal, sem nada? Sem nada. A gente, se tivesse sentindo um pequeno chimbre, ele ainda levaria pra mina. É, aqui tá normal. Tá, tá normal. Entregando como se não tivesse nenhuma, nenhuma mudança nos pneus, né? Velocidade, velocidade chega a 100 km por hora. Sem nenhuma, sem nenhuma vibração. Tá, tá. E a gente, eu, o que eu precisava ver, já vi. Você também, né? A gente tá tranquilo aqui. E aí a gente vai fazendo o fechamento aqui. Como é que foi a sensação de tocar aí? Normal. Não senti nenhuma diferença, só mesmo aquele primeiro momento que a gente passou espalhando o produto, né? No buraquinho. Bota lá o, nós temos a pressão, mantendo igual, tanto dianteiro quanto traseiro, então eles estão padrão, né? Não perdeu calibração. Não perdeu calibração. Show de bola. Pessoal, então foi aplicado o produto Tex, os quatro pneus da caminhonete, 3 E 45. Foi feito um furo no pneu, o pneu dianteiro, ele já tá marcado aqui. A gente já fez o trajeto com o carro. Aparentemente não teve baixa no pneu, não teve nada, tá normal. O sensor de pneu lá dentro não tá usando nada. Agora a gente vai esperar rodar essa semana para a gente ver o resultado. Mas aparentemente não mudou nada na direção do carro, a dirigibilidade do carro tá. Tá, tá normal. Tá, tá, tá entregando como se não tivesse nenhuma, nenhuma mudança nos pneus, né? Velocidade, velocidade. 100 km por hora. Sem nenhuma, sem nenhuma vibração. E a gente, eu, o que eu precisava ver, já vi. Rodrigo, a gente pode, a gente pode. Eu uso 2 litros. Eu uso 2 litros em cada pneu. E aí, sem nenhuma variação, o carro às vezes a gente pode até aumentar um pouco o setup, né? Pra passar para 2 litros e meio. Isso aí. E aí vamos ver no desenrolar da semana aí. Se Deus quiser, agora a gente encontrou solução. E, mas assim, agora você tem a gente pode estar trabalhando entre 80 e 90. Já estamos a 100.