Como blindar pneu agrícola com água (lastro) e evitar furos!

Tudo bem? Eu sou o Jean da Tex e hoje o assunto é empolgante. Dá para blindar um pneu agrícola com água? Nos primeiros cinco minutos na parte A desse vídeo eu vou te mostrar como é possível fazer isso. te ensinar como que resolve um problema crônico que ninguém resolveu até hoje na indústria de selante para pneu. Blindar um pneu com a Tex geralmente fica algo em torno de cinco a dez porcento do valor do pneu. É muito viável, a sua operação não pode parar por um simples furo. Na parte B desse vídeo, você vai ver o passo a passo de como fazemos para aplicar a Tex Lastrogel em um pneu com água. Na parte C desse vídeo, você vai ver sobre a Academia Tex, útil para quem quer treinar a equipe, já é cliente, quer ser cliente e útil também para aquele que quer começar negócio com a Tex, uma super novidade vai impactar muito positivamente você. Não dá para ficar assim o resto da vida. Essa lambança, essa confusão Que beleza! Olha, não é a ser. É muito chato quando fura o pneu agrícola na fazenda, concorda? Esse desperdício de oportunidade, o pneu já é caro e você ainda fica sofrendo. Tenho uma boa notícia. Vem pra Tex. Todas as injeções de vídeos que vocês vão ver a partir de agora neste vídeo todas as tomadas, militares ou não, podem ser assistidas na íntegra nesse mesmo canal do YouTube. Se você tem uma fazenda e a sua fazenda fica no aeroporto no Brasil, a gente vai até você com o Stuzel. Estamos aqui, hein? Bem longe dessa vez. Fazer uma entrega técnica, preparar sua equipe, qualificar sua equipe e provar que viemos para que seus pneus agrícolas não furem. Consulte, clique aqui embaixo, tem o link, você vai ter contato direto no nosso site com um especialista de pneus grandes e ele vai te dar todo o acesso, todo o passo a passo para que você tenha o atendimento in loco na sua fazenda. Eu sou o Jean da Tex, estamos inaugurando hoje o Tex Responde. Com o Tex Responde, vamos criar um canal aberto onde a gente pode bater papo, você pode fazer comentários aqui no canal, deixar sua dúvida e muitas vezes amplificar aquilo que viemos fazendo. Você trabalha com uma marca de selante no mercado? Vem pra Tex, a gente tem treze tipos de compostos. Aqui a gente não perde oportunidade nem por preço de composto do nosso selante de pneu, comparado com qualquer outro do mercado, e muito menos por questões técnicas. Os nossos fatores de prevenção de furo são os maiores achados do mercado mundial, e nós sabemos o que fazemos. Estamos há quatorze anos no mercado e você pode se surpreender. Aqui a gente não obriga a compra de estoque, a compra de franquia, e a gente tem um passo a passo com plataforma online, com formação presencial. Temos um showroom presencial, estamos em Belo Horizonte, Minas Gerais, treinamos você na prática de forma presencial e também temos plataforma onde você pode estudar cada assunto com ampla literatura técnica, tanto em videoaula como em documentação e manual, para que você não passe vergonha ao trabalhar com trabalhos desafiadores de prevenção de furo de pneu. Lembra, Tex. Tudo bem? Falar um pouquinho de selante para pneu agrícola. Temos o TEX AGRO, que é um composto próprio para pneus sem água. O Tex Lastrogel, que é um composto específico para pneu com água. O selante agrícola, ele tem a capacidade de fazer três coisas favoráveis para o pneu. Uma calibração otimizada, uma calibração que vai durar três, quatro, cinco vezes mais do que normalmente duraria, ou até mais. Você vai ter um fator de prevenção de furos que pode chegar a cinquenta milímetros, conforme o tipo do pneu e do composto que você for usar. E você tem tratamento de borda. Muitas vezes esses pneus que reforma tem as bordas na junção do talão com a roda com micro vazamentos ou até mesmo infiltrações. Uma grande vantagem de se usar selante da Tex em pneus agrícolas, você não precisa mais fazer a duplagem. Muitas vezes você faz a duplagem e a duplagem, ela obriga a colocar uma câmera de ar em muitas vezes. Quando você coloca a câmera de ar, a duplagem vai atritar com a câmera de ar e vai gerar inúmeros furos. A duplagem é muito cara, muitas vezes duas, três vezes mais cara que uma carga de selante que iria nesse pneu. Você não precisa fazer, causar um sofrimento a mais para o pneu ao fazer a duplagem, porque o selante vai fazer o trabalho da duplagem. Esse é um grande benefício de se usar tanto o TEX AGRO como o Tex Lastrogel em pneus agrícolas. O Lastrogel, ele está qualificado para transformar a água, ele tem uma alta concentração, então ele vai transformar a água num gel selante. Se você tem uma previsão de entrar com cem litros de laços, de lastro, aqui dentro, você vai poder extrair vinte e oito por cento, entra com o nosso composto vinte e oito por cento, que são vinte e oito litros do cem, e vai fazer a calibração para totalizar cem litros com a água do jeito que normalmente você faria. Ele vai transformar toda essa água em gel e oferecer um fator de vedação à altura do trabalho agrícola. Você vai adicionar um fator de prevenção de furo significativo de banda, flanco, vai eliminar esses vazamentos de borda de talão e a porosidade tanto que você pode encontrar no pós-reforma quanto também as causadas por desgaste natural do pneu ou até mesmo, infelizmente, por assuntos como duplagem. Uma aplicação vai durar toda a montagem do pneu, sem precisar fazer reposições. A gente tá preparado para tanto as infiltrações do pós-reforma, que vão gerar deslocamento de banda, como também para vazamentos de borda de talão. Tudo isso a gente vai ter um efeito significativo de vedação de furos e vedação de fuga de ar. Os nossos compostos são livres de qualquer contaminante para carcaça, livres de qualquer composto à base de monoetileno glicol. A diluição do Tex Lastrogel, ela é perfeita e dá uma resposta de alta severidade que vocês já estão habituados a ver. A Tex também tem hoje mais de treze compostos. Se você precisar atender pneus onde precisa passar um composto pela válvula, pelo bico, nós temos outros compostos que vão poder ajudar você a fazer uma aplicação pelo bico. Os compostos de selante onde você consegue aplicar pelo bico, são compostos mais simples, com menos recursos técnicos poliméricos, para fazer um grande fator de vedação. Se for necessário, como a gente está fazendo hoje, aqui é um grande cliente de frota agrícola, a gente vai, faz a entrega técnica para você, qualifica sua equipe e ainda deixa material de treinamento pronto para sua equipe usar quantas vezes for necessário. Esse pneu dianteiro, a instrução que a gente recebeu de lastro para ele é que ele vai ter cem litros de água. O nosso composto, ele ocupa vinte e oito porcento. Se ele é para ter cem litros de água, a gente vai entrar com vinte e oito litros de selante para cá. OK? Então vai ser uma composição. Vamos ter setenta e dois litros de água com vinte e oito litros de selante. A medida que o veículo começa a rodar, esse selante, ele vai fazer, como ele é altamente concentrado, ele vai fazer uma uma distribuição uniforme para a gente ter o fator de proteção previsto aqui nesse pneu. Então agora nós vamos fazer por despejo aqui dentro, né? Falar para vocês de um erro gravíssimo que acontece com frequência na consulta de selantes para pneus agrícolas com a gente. Especialmente o pneu com água. Ah, há um conceito em que o pneu diagonal, ah, os fabricantes de pneus determinam que o pneu diagonal, ele sim pode ter no máximo setenta e cinco por cento de água. Já o radial, que é um pneu mais rígido, menos flexível, ele pode ter no máximo quarenta porcento de água como lastro. Muito, mas muito comum chegar pra gente as situações invertidas. E aí você sabe, um pneu com água a mais do que deveria, ele fica mais rígido, ele gera um risco da inclinação da máquina, tombar a máquina, e sem dizer que vai gastar diesel desnecessariamente, vai gastar muito mais diesel do que precisavam, vai te onerar na manutenção mecânica, porque vai te dar mais desgaste mecânico da máquina e o pneu desgasta mais acentuadamente. E quando chega na hora da gente fazer o cálculo de volume de selante, o nosso volume é 28% sobre esse valor de água. Se o valor de água, ele tá calculado errado ou tá invertido, onde deveria tá 75, tá 40 e vice-versa, fica inadequado a o preço do selante, porque muitas vezes a gente vai orçar selante para mais desnecessariamente e muitas vezes pode até inviabilizar. Uma vez que você fez a leitura da percentual correto, obviamente, você tem o desenho que determina, como num relógio, né, os ponteiros de um relógio, o percentual de enchimento de cada pneu. Então, a imaginando o pneu como um relógio e ele dividido em quartos e subdivididos aí por diante, você vai começar a perceber as divisões onde você vai acrescentar 25%, 40%, 50%, 70%, 75% do pneu. É visual, porque quando você coloca a posição do bico no ângulo indicado, você ali forma um ponto de fuga de água. Quando a água começa a despejar, eh, pelo ladrão, por ali, obviamente você sabe que ali alcançou o nível. E como o Tex Lastrogel tinha sido colocado ainda com o pneu vazio, o complemento do lastreamento está correto, uma vez que a gente tem uma razão de densidade 1 para 1. 1 kg do nosso composto é igual ao peso de 1 kg de água, né, ou de selante para pneu. Então, a gente, quando falamos que o nosso percentual é 28%, ele vai ocupar a equivalência da densidade da água para 28%. Uma vez que tá tudo direitinho, bem planejado, você vai inclinar esse pneu, o bico desse pneu na posição que você quer, e aí você vai ter o ângulo certinho. Uma vez que esse produto começa a circular junto com a água, ele é esparramado e você tem uma homogeneização do nosso composto. Feito isso, encheu de água, a água saiu pelo ladrão tudo certinho, você novamente vai fazer o que faria com o seu processo de enchimento, vai apertar ali a válvula, né? E uma vez que você eh tiver enchendo, por exemplo, usando válvulas, essa mangueira você periodicamente vai tirando ela, porque obviamente a medida que você enche com ar, eh com água, o ar vai fazendo pressão, então quando você desacopla o ar sai, você pode voltar a encher até dar o nível indicado na inclinação para ter o percentual preenchido a seu contento. Feito isso, normalmente você vai eh deixar o pneu novamente eh jorrar um pouco até chegar naquele nível, porque pode ser que você, por distração, tenha deixado passar um pouco para mais. Feito o nivelamento, ele vai parar de vazar a água. Recolocou o bico, calibrou normalmente como você sempre faz e tá tudo certo. A partir desse momento, você vai ter o seu pneu blindado. E toma um cuidado, tá? Você nunca deve encher, mesmo com selante ou sem selante, um pneu agrícola, quer seja 75% de um pneu diagonal ou 40% de um radial, você nunca deve encher esse pneu na totalidade, porque ele vai ficar extremamente rígido, vai compactar o seu solo, vai deteriorar mais rapidamente a manutenção mecânica e vai te dar só dor de cabeça e custo, aumento do combustível. Então fique atento a esses pontos, ok? Já conhece a Academia Tex? Com a Academia Tex, a gente oferece formação online, detalhada, de A a Z, para você saber lidar com o selante, desde veículos leves até operações pesadas, florestal, agrícola, mineração. Nela você vai aprender de A a Z como lidar com a parte técnica, a parte de planejamento comercial e prospecção de cliente, a parte de estratégia, mídias sociais, para você saber como alcançar mais rápido o seu público. Também, com toda a parte de assessoria e coaching. Na Academia Tex nós oferecemos formação online, mas você acha que fica aí? Não. Somos indústria, estamos em Belo Horizonte e aqui nós temos um centro de treinamento presencial, podemos receber você para uma reciclagem ou para um treinamento avançado presencialmente, mas também não para por aí. Se você quer fechar negócio com a gente e ser um representante, um distribuidor, uma revenda, nós vamos até a sua cidade ajudar você a prospectar seus primeiros clientes para você ter segurança do trabalho com o selante de pneu. E nós também, além de tudo isso, oferecemos para os nossos clientes e para os futuros clientes que estão inseguro em trabalhar com selante de pneu em seus equipamentos ou veículos, toda uma assessoria técnica presencial. Você já conhece o padrão Tex, nós compramos todo o risco e vamos a qualquer lugar do país fazer a implementação do trabalho com o selante de pneu produzido pela nossa indústria. Porque, de fato, somos uma indústria, de fato, não somos fundo de quintal. Você pode vir nos visitar, estamos de portas abertas. Então, não caia na furada de comprar franquia, de comprar licença, você vai pagar milhares de reais e sair de lá com nada ou quase nada, algumas vezes com permissões de venda. Para com isso, né? A gente já tá em outra época, fuja desses golpes. Com a Academia Tex e com a nossa assessoria presencial ou online, você vai muito mais além. Você já sabe, estamos há 14 anos no mercado, com inúmeros cases, um dos mais robustos que a internet no Brasil pode demonstrar. Para você que quer ter negócio com a Tex, você pode clicar no link abaixo, a gente vai deixar aqui na descrição Academia Tex e vai chamar a gente, vai receber todo o suporte para você participar dessa estrutura da Academia Tex. Você que já é um fretista e tem uma frota com complexidade de operação pesada e quer receber treinamento em loco, também pode clicar, nos acionar, nós iremos a campo treinar você, seus funcionários, sua equipe de operação de pneus. A Academia Tex e com a nossa assessoria presencial ou online, você vai muito mais além. Vem para Tex. Então, chegamos ao final do vídeo. Você pode agora clicar, se inscrever, por gentileza, compartilhar esse vídeo com aquele seu amigo fazendeiro que passa pelas mesmas condições que você passa, que você também vai ajudá-lo. Aqui embaixo eu vou deixar um link para todo aquele que quiser entrar na lista de transmissão, que assim, quando compartilhamos um vídeo novo, também poderemos mandar um alerta em seu WhatsApp. Quando você se inscrever nesse canal, considere ativar o sininho, porque isso vai te ajudar a ser notificado e temos muito mais materiais pela frente que vai estar relacionado a toda produção de conteúdo voltado à área agrícola e maquinários pesados. Até mais.