Linha TEX PRO

tex super
PARA motos acim de 400cc

Blindagem de pneus especial para quem tem motocicleta com pneus sem câmara de ar. Se sua moto tem câmara de ar recomendamos usar nossa câmara de ar já blindada de fábrica TEX TUBELOCK

Embalagens institucionais para sua frota ou para você iniciar um negócio conosco .

especificações

Aplicação: Motos acima de 400cc
Fator de proteção: 9mm
Reposição: não precisa repor, dura vida do pneu
Tipo de rodagem: para pneu sem câmara
Validade: produto não vence
Volume no kit unitário: 300 ml roda dianteira e 500 roda traseira (maior volume por pneu do mercado)
Sensor TPMS (de pressão): não danifica sensores. Faça o teste de varetagem para definir método aplicação.
Balanceamento: produto não interfere no balanceamento.
Pode ser aplicado em câmara de ar: aplicar apenas em pneu sem câmara. Rodas raiadas use a câmara blindada TEX TUBELOCK

Instale em 6 minutos você mesmo em sua moto:

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Para pneus sem câmara de ar e motos acima de 400cc.

tire todas as suas dúvidas aqui:

   Conquiste a liberdade e a segurança que você merece nas suas aventuras sobre duas rodas com o TEX PRO, o selante de pneu preventivo de furos da TEX Selantes Profissionais e Militares, especialmente desenvolvido para motos de até 400 cilindradas.

Com TEX PRO, você blinda seus pneus contra furos e conquista a liberdade de explorar o mundo sobre duas rodas com total segurança e tranquilidade.

Diga adeus aos imprevistos:

  • Proteção imbatível: Previne e repara furos de até 6mm instantaneamente, garantindo sua tranquilidade na estrada.
  • Desempenho inigualável: Tecnologia de última geração que não interfere no balanceamento da roda e mantém a calibragem por mais tempo.
  • Durabilidade incomparável: Proteção completa por toda a vida útil do pneu, eliminando a necessidade de remendos e borracharias.

TEX PRO: A escolha dos motociclistas exigentes:

  • Fácil aplicação: Basta instalar o selante na válvula do pneu e pronto!
  • Compatível com todos os tipos de pneus sem câmara
  • Eficaz em diferentes condições climáticas
  • Seguro para o meio ambiente

Aproveite os benefícios do TEX PRO:

  • Maior segurança: Reduza drasticamente o risco de quedas por furos.
  • Economia: Evite gastos com remendos, borracharias e pneus novos.
  • Tranquilidade: Desfrute de suas viagens com a confiança de que seus pneus estão protegidos.
  • Desempenho otimizado: Mantenha a calibragem ideal e o balanceamento da roda.

 

1 - O selante TEX causa desbalanceamento em carros e motos?

NÃO. Os casos mais sensíveis a este tipo de ocorrências estão associados a automóveis e motos de alta performance. No caso de automóveis, o único selante que poderá ser usado é o ECCO TEX. Este fixa-se a banda de rodagem e por ter alta viscosidade, uma vez estabilizado após a aplicação, o que se obtém atingindo velocidades maiores de 100 km/h, espalha-se completamente, não acumulando no fundo do pneu, detalhe este que pode ser visto em nosso canal do YouTube clicando aqui. Já nas motocicletas de alta performance, temos versão específica do TEX PRO que gera a mesma confiança e estabilidade, tendo sido homologado nas principais marcas.

2 - O selante TEX afeta sensores de pressão TPMS em carros e motos?

Não, nossas substâncias possuem características químicas e de PH especificas para preservar sensores TPMS, durantes anos viemos testando nos principais modelos dos principais fabricantes de carros e motos sem prejuízo algum aos mesmos. Importante ressaltar que vários modelos de sensores TPMS possuem vida útil associadas as baterias internas. Muitos modelos não as trocam, sendo necessário comprarem outros sensores TPMS a cada período que pode variam de cada fabricante.

3 - O selante de pneu TEX mancha a roda do carro ou da moto?

Não. Pode ficar despreocupado (a). Sabemos que isso é fator determinante para a satisfação de nossos clientes.

4 - Que problema o SELANTE TEX evita?

Nossos selantes trabalham fisicamente, e não quimicamente. Não se trata de uma cola ou de algum composto que seca ou endurece em contato com ar. Nosso selante é biodegradável e a base de água, uma vez que o pneu seja tratado adequadamente, obedecendo as dosagens recomendadas, ele estará ativo durante a vida útil do pneu ou de sua montagem, em caso de pneus reformáveis. Com um portifólio variado de 06 tipos de substâncias gel selante, atuamos em três grandes grupos:
• Otimização de calibragem, fazendo com que pneus como de caminhões fiquem cheios por meses dentro de uma faixa ideal de trabalho.
• Prevenção de furos que podem ter topo entre 8 milímetros a 50 milímetros (variando conforme tipo, estrutura e qualidade do pneu)
• Recuperação de danos: com uma técnica específica podemos recuperar vazamentos de microfissuras de talão, porosidade, devolvendo capacidade de uso a pneus já descartados que tenham capacidade de serem recuperados.

5 - SELANTE TEX migra para a parte inferior do pneu quando o veículo é parado?

Depende do selante em uso. Em automóveis e motos SELANTE TEX reveste permanentemente todas as superfícies internas do pneu e da roda e permanece no local para proteção permanente, evitando desbalanceamento. Em pneus profissionais, industriais, florestais, agrícolas, mineração algumas versões de selante são projetadas para se manterem na parte inferior do pneu propositalmente para aumentar a eficácia da prevenção de furos.

6 - O selante TEX pode ser usado em um pneu com câmara?

Sim. Para isso temos a câmara de ar blindada TEX TUBELOCK,a mesma é a única câmara de ar que recomendamos. Câmaras comuns jamais terão a mesma eficácia de um pneu sem câmara. Os fatores de proteção de furos estão diretamente relacionados com a robustez do meio onde o selante é aplicado. No entanto, é vital remover o objeto perfurante. Não fazer isso resultará em flexão do objeto no pneu e trituração da câmara até que ela seja destruída. O mesmo pode ocorrer até mesmo em pneus sem câmara. Embora não possamos garantir que o selante sempre sele permanentemente uma perfuração, devido à condição da câmara, que no Brasil é comumente muito frágil, mas dizemos que vale a pena ter, pois em caso de motos, pode ser a diferença de um esvaziamento rápido e uma queda com morte ou ferimentos graves, e um esvaziamento lento. Com selante, aumenta-se a chance de poder encostar a moto em segurança, sem quedas bruscas e repentinas. Não aplique selante em pneus de motos com reparos a frio (adesivos colados), pois eles se soltarão na presença do selante, que é a base de água.

7 - Selante TEX veda uma perfuração nas paredes laterais do pneu?

A dosagem padrão não protege parades laterais de motos por não ter volume suficiente. Nas dosagens padrão nenhuma proteção lateral é possível. Podem ser desenvolvidas dosagens especiais para casos específicos onde se fizerem realmente necessários, o que pode oferecer certo poder de prevenção, de acordo com o tipo, estrutura ou marca do pneu.

8 - O selante TEX seca no pneu?

Não! Ele sempre permanecerá na mesma condição em que estava quando foi inserido no pneu, porque o pneu é um recipiente fechado e não pode ocorrer evaporação do líquido. Juntamente com o fim da vida útil do pneu ele também entra em estado de fadiga e deve ser descartado, junto ao descarte do pneu.

9 - Quantas perfurações (furos de pneu) a dosagem padrão pode suportar?

Suporta dezenas de furos, porém depende de variáveis como tamanho de abertura, pressão do ar, área da superfície do pneu e onde a perfuração ocorre em relação ao nível do pneu.

10 - Devo aplicar selante TEX em meu carro ou moto se já existe outra aplicação anterior, sem retirar o mesmo?

Não. Remova o selante anterior, lave e seque o pneu, faça novo balanceamento e aplique o selante TEX apropriado.

11- Quais são os pontos de falhas que impendem o selante de agir?

Nossos selantes perdem a eficácia completamente se:

1 – Houver cortes ou rasgos nos pneus.

2 – Se houver arrombamentos causados por objetos muito grandes ou que serram a estrutura deixando o furo oco (vazio de borracha e estruturas como lonas).

3 – Se a dosagem for insuficiente ou estiver abaixo do nívél onde ocorre furo não haverá vedação. Se estiver acima do tolerável vai gerar desbalanceamento.

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