Selante agrícola para pneus

O que é o segmento agrícola no TEX?

No vocabulário técnico da TEX Selantes, é o segmento que reúne soluções de blindagem preventiva para pneus de máquinas e veículos que trabalham dentro da porteira: tratores de preparo de solo e de pátio, colhedoras, plantadeiras, semeadoras, carretas graneleiras e veículos de apoio logístico como Fiorinos e Stradas de fazenda. As linhas deste segmento são o TEX AGRO para pneus com ar e o TEX LASTRO GEL para pneus com água (lastro), ambas com fator de vedação de até 12 mm ou mais, conforme a estrutura e a qualidade da carcaça. O produto age de dentro para fora: o gel de alta viscosidade carrega partículas sólidas e fibras de aramida (Kevlar) até o ponto de fuga de ar, formando um plug físico, flexível e permanente. Ação física, não química — por isso, sem estrutura sadia não há vedação. Conheça o segmento agrícola.

O que a operação agrícola custa quando o pneu fura?

A diferença entre o pneu de estrada e o pneu de fazenda é o ambiente. Na soqueira de milho ou cana, tocos afiados esperam o pneu; na área de expansão, o solo virgem tem raízes e tocos em toda a extensão do trabalho; no pátio de usina, o bagaço de cana forma fibras apontadas como agulha; em Minas Gerais, a pedra de mão escondida no cafezal fura o pneu da colhedora em plena colheita. Some-se a isso o deslocamento: o agricultor que fura no fundo de pasto anda 40 km até a borracharia para consertar um furo de valor baixo — e perde o dia inteiro de produção. O mecânico da fazenda troca a câmara em 20 minutos, mas faz isso de novo toda semana, com 1h40 de parada produtiva por mês e a despesa de câmara nova a cada evento. Quando é uma bazuca cheia de grãos que fura no barro, o eixo entorta e não há troca no meio do talhão; quando é a carreta de fertilizante que fura na estrada vicinal, o insumo não chega para a adubação. São horas de máquina, rota e safra perdidas — sem contar a mão de obra do socorro e o risco à operação. Entenda a blindagem de pneu.

Mecanismo de vedação e números que importam

TEX AGRO e TEX LASTRO GEL vedam furos de até 12 mm ou mais na banda de rodagem, onde ocorrem mais de 90% das perfurações. O limite é da estrutura: pneu rasgado, cortado ou arrombado não é caso de selante. A faixa térmica de -30 °C a +140 °C cobre o trabalho do trator no inverno e no verão; o pH 7,0–8,0 é neutro e conta com inibidores de corrosão, protegendo aro de aço e de liga leve. O composto não adere por cola, não obstrui TPMS e é solúvel em água na hora da lavagem — o que mantém a carcaça apta à recapagem. Para aplicar, o sulco precisa ter ao menos 5 mm; no TWI (1,6 mm) ou abaixo, o pneu deve ser trocado. A dosagem no campo muda com a movimentação: quanto menor a movimentação, maior a dose — é por isso que trator e implementos recebem dose acima da tabela de passeio. Em furos fora do padrão ou além do ombro, o ajuste é feito com dose corrigida, como no caso real da fazenda de dendê, em que o espinho de palma perfurava acima do nivelamento padrão e a solução foi ajustar o nivelamento da dose. Saiba mais sobre pneus com água.

Aplicação única e ganho operacional

A aplicação é única: o selante dura toda a vida útil do pneu em serviço, sem validade interna e sem reaplicação. No procedimento, após aplicar, calibra-se o pneu com 15 PSI acima da pressão ideal, roda-se para uniformizar e então ajusta-se a pressão de trabalho. Com a calibragem mantida por semanas ou meses, o pneu trabalha mais frio — uma carcaça bem calibrada chega a rodar até 30 °C mais fria, o que também preserva a carcaça para a próxima reforma. O ganho não é só evitar o furo: é não pagar o resgate, não perder a janela de plantio, não esquentar o motorista no barro e não trocar câmara toda semana. Segundo a literatura dos principais fabricantes de pneus, pneu corretamente calibrado poupa, em média, 8% de diesel e cerca de 6% de gasolina, e aumenta a vida útil do pneu entre 25% e 35%. O custo do tratamento fica, em média, entre 10% e 15% do custo de um pneu novo — uma proporção que o torna viável até em frota antiga. O manual técnico TEX 2025 detalha a tabela de dosagem por tipo de pneu.

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