Blindagem do pneu de UTV Can Am Maverick X3 (e outros ATV)

pessoal, estamos aqui em Ribeirão Preto, hoje, de São Paulo. Pra fazer essa máquina, do off-road, pra fazer essa máquina do off-road, super bom gosto, top, top de linha. Trabalha com baixa pressão de calibragem. Nós vamos fazer a transformação, botar selante, esses pneus. Veja também vedação de grandes furos. É o seguinte, a espalhagem, você sempre começa numa gradual pra ele ir circulando. Você já meteu o pé no último, né? Ah, é. É aí. Mas despresiza? Não, é porque isso te dá, ó, modelo, melhor a sensação, né? Inicial. Caramba. Esse troço é muito, esse troço é muito forte. Pelo amor de Deus. Até agora tô tentando. A sensação é que não tem controle, né? A sensação é que tá indo com muita velocidade, mas pode voar a qualquer hora. A dosagem pensada para trilha técnica. Direção já está suave. Na minha parte tá OK, viu? Pra saber que velocidade que dá acelerada dessa aí? Dá 100 por hora. Nossa. Vou parar aqui um pouquinho. Meu nome é Alexandre, sou de Ribeirão Preto. Pra gente conhecer aqui o Jean da Tex Selantes. A gente fez a blindagem dos quatro pneus do, do T-V, pra trilha técnica e pesada. E a primeira sensação que a gente teve aqui ao acelerar o veículo logo depois da, de inserir o líquido lá dentro, é que o carro pula um pouco durante os 50 primeiros metros, até estabilizar a, o volume do pneu, o volume do líquido no pneu. Depois, é imperceptível o selante dentro do, dentro do pneu, não mudou absolutamente nada a tocada do veículo. Só pra registrar, a gente fez alguma coisa perto de um litro e 600, né? 1 litro e quase 1 litro e 700. Quase 1 litro e 700 por pneu. Por pneu. É isso aí. Valeu, Xarfe. Valeu, um abraço. O toque. Vedado. Ó. 10 milímetros. Vedado 100%. É. Vedado 100%. E aqui nós estamos com 1 litro e meio. 1 litro e meio de solução. Vedadíssimo. Top. O toque. Vedado. Ó. 10 milímetros. Vedado 100%. É. Vedado 100%. E aqui nós estamos com 1 litro e meio. 1 litro e meio de solução. Vedadíssimo. Top. Como é que foi agora? Suave? Suave e já equilibrou, entendeu? Já equilibrou. Já não tem mais vibração no volante. Já. E já permanece ótimo. Ótimo. Show. Você parou o volante, suave. Agora pode ir. É isso aí, parou. Bom. Suave. Na minha parte tá OK, viu? Só pra saber que velocidade que dá acelerada dessa aí? Dá 100 por hora. Nossa. Vou parar aqui um pouquinho. Meu nome é Alexandre, sou de Ribeirão Preto. Pra gente conhecer aqui o Jean da Tex Selantes. A gente fez a blindagem dos quatro pneus do, do T-V, pra trilha técnica e pesada. E a primeira sensação que a gente teve aqui ao acelerar o veículo logo depois da, de inserir o líquido lá dentro, é que o carro pula um pouco durante os 50 primeiros metros, até estabilizar a, o volume do pneu, o volume do líquido no pneu. Depois, é imperceptível o selante dentro do, dentro do pneu, não mudou absolutamente nada a tocada do veículo. Só pra registrar, a gente fez alguma coisa perto de um litro e 600, né? 1 litro e quase 1 litro e 700. Quase 1 litro e 700 por pneu. Por pneu. É isso aí. Valeu, Xarfe. Valeu, um abraço. O toque. Vedado. Ó. 10 milímetros. Vedado 100%. É. Vedado 100%. E aqui nós estamos com 1 litro e meio. 1 litro e meio de solução. Vedadíssimo. Top.