Vídeo do canal TEX
Depoimento Iveco - TEX Selantes
Curadoria de Jean Hebert · Diretor e responsável pela TEX Selantes
2017-05-10 · 198 visualizações · 2:44 min
REVISAR Esta ficha foi escrita por IA a partir do próprio vídeo e ainda não passou por revisão humana. O vídeo é real e é da TEX; o texto ao redor dele pode conter imprecisão.
Depoimento Resultado em campo Transporte Rodoviário
O que você vê neste vídeo
- Veículo Iveco com 3 furos de 4mm na banda de rodagem.
- Aplicação do selante TEX PRO.
- Após circular, pneu mantém 0% de perda de calibragem.
- André Orlandin confirma índice de zero furos.
- Selante não afeta roda ou borracha.
- Produto aprovado para uso em recapagem.
Descrição
Depoimento do cliente
Momentos-chave
- 0s Apresentação da Iveco e problema com furos
- 15s Demonstração de furos na banda de rodagem
- 25s Resultado: 3 furos de 4mm, 0% de perda de calibragem
- 38s Verificação da pressão após a aplicação
- 50s Contexto do desafio: Pneus furados diariamente
- 1:43 min Depoimento de André Orlandin, Coordenador de Manutenção Iveco
- 2:19 min Redução de 90% nos furos diários
- 3:21 min Índice de zero furos após aplicação do produto
Perguntas frequentes
E se o furo for maior que o selante suporta? Ainda vou ficar parado?
Se o furo for um rasgo por impacto lateral ou por um objeto acima de 7mm, sim, o selante não fecha e você precisará de suporte. Esse cenário responde por uma pequena minoria dos furos em pneus de trabalho.
Quanto tempo dura o selante no pneu?
O selante preventivo é um produto de manutenção com vida útil indefinida e aplicação única. Ele veda furos de até 10mm na banda de rodagem com microfibras de Kevlar, agindo fisicamente de forma permanente.
Esse produto pode anular a garantia do veículo?
Não. O selante preventivo é um produto de manutenção, como um lubrificante ou aditivo. Ele não altera a estrutura do pneu nem componentes do veículo, portanto não afeta a garantia de fábrica.
O selante agride a borracha ou a roda?
Não, o produto não afeta a roda e não agride a borracha. Além disso, caso precise usar o pneu para recapagem, a aplicação do selante não apresenta problema algum.
Transcrição do vídeo
Ler a transcrição completa (1 mil caracteres)
Olá, boa tarde. Meu nome é André Orlandin. Sou coordenador de manutenção dentro da empresa Iveco, caminhões de Sete Lagoas. É, venho através dessa, do meu pronunciamento sobre o produto da empresa TIRE EXTEND, que é um produto que a gente lançou um desafio junto aqui com a manutenção. É, eu tenho equipamentos que rodam dentro da fábrica. A fábrica tem um problema de alguns pregos e parafusos que ficam expostos, é, a gente não tem como eliminar isso daí totalmente. Era um desafio que a gente tinha que furava muitos pneus durante a semana, durante o dia. Eu tinha mais ou menos um parâmetro de uns 10 pneus furados por dia, correto? Então a gente foi procurado por essa empresa, tá desenvolvendo esse parâmetro dentro, um produto muito bom, foi aprovado pela gente, certo? Em toda empresa. Hoje, eu tenho índice praticamente zero de furos de pneus aplicados por esse produto. Esse produto é um produto muito bom. Uma sustentabilidade muito boa, produto que não afeta a roda, não agride borracha, e pra se precisar usar pra recapagem, sem problema nenhum. Venho através dessa dizendo ok sobre o produto.
Transcrição gerada automaticamente a partir do áudio — pode conter pequenas imprecisões.
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