TEX BLACK

Até 8 mm de diâmetro, em furos na superfície de rodagem do pneu. É o fator de vedação do TEX BLACK, indicado para veículos leves, SUVs e pick-ups. Danos no ombro e nas paredes laterais não são cobertos pela dosagem padrão, e o fator pode variar conforme a qualidade, o tipo e a estrutura do pneu.

A dose é calculada pela medida do pneu. Multiplicam-se largura, perfil e aro e aplica-se o coeficiente 3 quando o perfil é acima de 40, ou 3,6 quando o perfil é igual ou abaixo de 40. Nos exemplos do manual técnico, um pneu 195/55R16 recebe 500 ml e um 225/40 R17 recebe 600 ml, já com o arredondamento. A fórmula indica a dosagem mínima; use todo o volume especificado em cada pneu.

Rodar para equalizar o produto. A recomendação é que, após a instalação, o veículo circule a velocidades superiores a 100 km/h por 20 quilômetros, para a correta equalização do selante. Nessa fase o volante pode trepidar, mas tende a suavizar. Recomenda-se também balancear 24 horas depois da instalação. O veículo deve estar em boas condições de uso, sem defeito mecânico nem no conjunto roda e pneu.

São três casos. Primeiro, cortes e rasgos do pneu. Segundo, arrombamentos causados por grandes objetos que comprometem a estrutura, ou furos que deixam o local oco, vazio de borracha. Terceiro, produto aplicado abaixo da quantidade mínima para a medida do pneu, ou escolha inadequada do composto. Além disso, o efeito de vedação vale para a banda de rodagem, não para a lateral ou a quina.

Aguenta, e não tem prazo de validade. A ficha do TEX BLACK informa validade indeterminada e um produto pronto para variações de temperatura de -30 °C a +130 °C. Ele atua durante toda a vida útil do pneu e não precisa de reposição. O que se pede é corrigir eventuais problemas de roda e pneu antes da aplicação do selante.

Pode, desde que o pneu esteja em condições. O selante TEX serve para pneus novos e usados; em pneus na metade da vida útil, a fábrica recomenda adicionar 10% ao valor da fórmula, para ajudar a cobrir trincas por ressecamento. O limite é o desgaste: a recomendação é sulcagem mínima de 5 mm, e o selante não deve ser aplicado em pneus carecas, com defeitos ou desbalanceados.