TEX Selantes: blindagem de pneus, telefone e endereço

1. Tecnologia de blindagem de pneus TEX Selantes Profissionais

O TEX Selantes Profissionais®, fabricado pela Betuel Indústria e distribuído pela TEX Parts, é um gel de alta viscosidade formulado para pneus automotivos tubeless e com câmara. Sua base química combina polímeros e fibras de aramida (Kevlar), atuando como agente de ligação e reforço na vedação. O produto preenche a parede interna do pneu e, ao ocorrer uma perfuração de até 12 mm na banda de rodagem — limite da versão ECCO TEX PREMIUM —, as fibras migram para o ponto de escape de ar, formando um tampão flexível. O pH neutro entre 7,0 e 8,0 garante compatibilidade total com a liga do aro, evitando corrosão. Opera de maneira estável em faixas térmicas de −30 °C a +140 °C, sem alteração de consistência. Essa estabilidade é essencial para veículos que alternam uso urbano e rodoviário intenso, mantendo a pressão e o equilíbrio dinâmico durante toda a vida útil do pneu.

O termo, na página que responde por ele: blindagem de pneus.

Para o panorama completo do segmento, veja o guia completo de blindagem de pneu para automóveis.

2. Aplicação única e método correto de instalação

Nos automóveis equipados com TPMS de válvula integrada, a aplicação é feita entre o aro e o talão, antes do enchimento do pneu, conforme descrito no manual. O selante não deve ser introduzido pelo bico quando houver sensor montado, pois o orifício de passagem é menor que o diâmetro das partículas ativas. Após a montagem, o pneu é inflado normalmente: o gel se distribui por força centrífuga e adere à parede interna. A operação é única, sem necessidade de reaplicação ou renovação. Para garantir aderência adequada, recomenda-se que o pneu apresente sulco mínimo de 5 mm, acima do TWI (1,6 mm). Pneus danificados, rasgados ou com flanco deformado não devem receber o produto. Em uso correto, o selante permanece estável e ativo por todo o ciclo de desgaste, sem interferir na balanceadora nem gerar vibrações.

3. Desempenho operacional e balanceamento hidrodinâmico

Durante a rodagem, o gel TEX atua como massa de balanceamento hidrodinâmico. Ao preencher microdeformações internas, o fluido distribui o peso de forma uniforme, comportamento semelhante ao das microesferas de balanceamento, porém com resposta mais contínua. Ensaios ASTM D2196 e D445 confirmam a viscosidade controlada do composto, que impede a migração excessiva e mantém a homogeneidade da camada. A gravidade específica 1,08 do ECCO TEX PREMIUM cria uma película interna mais espessa que a de selantes comuns (≈ 1,02), aumentando a resistência à perda de pressão. Essa característica é crítica para veículos de alto desempenho ou SUVs com pneus run‑flat, onde pequenas flutuações de pressão afetam a dirigibilidade e o desgaste. Em revisões, o produto é 100 % solúvel em água, podendo ser removido com mangueira comum, sem solventes ou abrasão, preservando o aro e o sensor TPMS.

4. Segurança química e compatibilidade com manutenção

Com pH neutro e aditivos anticorrosivos, o TEX Selantes Profissionais não agride metais, borrachas ou sensores eletrônicos. A ausência total de colas e solventes garante segurança em processos de recapagem: o gel é removido em lavagem simples antes da raspagem, sem alterar a estrutura da carcaça. Seu comportamento químico estável evita formação de gases ou espuma — fator importante em pneus de alta temperatura. A faixa de operação térmica −30 °C a +140 °C mantém o mesmo grau de viscosidade em climas extremos, de garagens refrigeradas a rodovias quentes. O produto é compatível com pneus com ou sem câmara, mas atinge melhor desempenho em modelos tubeless, típicos da categoria automotiva coberta em categoria de veículos. A blindagem interna impede que o ar escape por microporos ou vazamentos no talão, reforçando a segurança mesmo sob longos períodos de rodagem contínua.

5. Procedimentos práticos e controle de qualidade

A instalação deve seguir a tabela de dosagem indicada no catálogo, que equilibra volume de selante e diâmetro do pneu. Em média, o tempo total de aplicação — incluindo desmontagem parcial, inserção e recalibragem — é inferior a 15 minutos por roda. O técnico deve garantir homogeneização inicial girando o pneu por alguns segundos antes da fixação final no veículo. O resultado é imediato: furos de até 8 mm são vedados pelo TEX BLACK, e até 12 mm pelo ECCO TEX PREMIUM. Cada modelo atende a faixas de operação distintas, conforme severidade do uso. O controle de qualidade TEX segue rastreabilidade de lote e supervisão do Químico Responsável Emerson O. do Nascimento (CRQ 2ª Reg. Nº 02411957), assegurando padronização do pH e viscosidade dentro dos limites de especificação. O gel, com aparência translúcida esverdeada, deve permanecer homogêneo, sem separação de fases.

6. Atendimento, suporte e compromisso tex parts

A TEX Selantes Profissionais mantém atendimento técnico e comercial através dos canais oficiais de contato e rede de representantes credenciados listada em seja‑um‑representante. Todas as dúvidas sobre especificação, compatibilidade com sensores ou métodos de limpeza são tratadas diretamente com nossa equipe de engenharia. O endereço industrial e o telefone de suporte estão disponíveis no selo de cada embalagem e no site institucional. A Betuel Indústria, detentora da marca, opera sob rigor de conformidade e fornece suporte pós‑venda a frotas, oficinas e concessionárias. O objetivo é garantir que o cliente obtenha o máximo desempenho do selante, preservando a integridade do conjunto roda‑pneu e prolongando a durabilidade sem comprometer a garantia do fabricante do pneu. Consulte também o artigo complementar O que é blindagem de pneu para compreender o fundamento físico da blindagem interna.

Capacidade de vedação da linha TEX

Produto TEX	Capacidade de vedação	Aplicação típica
ECCO TEX PREMIUM	até 12 mm	carro
TEX MILITAR	até 12 mm	militar
ECCO TEX	até 10 mm	carro
TEX OFF ROAD	até 10 mm	off-road
TEX SUPER	até 9 mm	moto
TEX MAXXI	até 9 mm	utilitários
TEX BLACK	até 8 mm	carro
TEX PRO	até 7 mm	moto
TEX TUBELOCK	até 6 mm	moto

Fonte: registro técnico TEX (especificação de fábrica). A capacidade se aplica à banda de rodagem, em pneu íntegro. Linhas de uso pesado (agrícola, florestal, OTR) trabalham em faixa aberta e são especificadas caso a caso.