Glossário técnico · Por Jean Hebert
Infiltração de Objetos
Em resumo · Fenômeno físico no qual um corpo estranho, como prego, parafuso ou fragmento metálico, perfura a carcaça de um pneu pneumático, criando um ponto de vazamento de ar. A capacidade de vedação depende do diâmetro do objeto, da localização da perfuração (predominantemente na banda de rodagem) e da manutenção da integridade estrutural da borracha e das lonas do pneu.
Também chamado de: Perfuração de Pneu, Objeto Perfurante, Furo no Pneu.
Compreendendo a Infiltração de Objetos e seus Limites
A infiltração de objetos é um dos eventos mais comuns a comprometer a funcionalidade de um pneu, resultando na perda de pressão e, consequentemente, na imobilização do veículo. Tecnicamente, o termo descreve a penetração de um corpo estranho através das camadas do pneu, majoritariamente na banda de rodagem — a área de contato direto com o solo, onde mais de 90% das perfurações ocorrem. É fundamental distinguir uma infiltração simples, ou perfuração, de danos estruturais mais severos. Um selante preventivo é projetado para atuar sobre perfurações limpas, onde o objeto perfura o material e o orifício mantém a integridade estrutural ao redor.
Para o panorama completo do segmento, veja o guia técnico de blindagem de pneu.
Contudo, a eficiência da vedação cessa diante de avarias que comprometem a carcaça do pneu. Danos como cortes e rasgos, que seccionam as fibras da borracha e as lonas de reforço, não são passíveis de vedação por um selante. Da mesma forma, “arrombamentos” causados por objetos de grande diâmetro ou formato irregular destroem a trama estrutural, impedindo a formação de um tampão coeso. Um caso específico são os parafusos de rosca soberba, que, ao girarem, podem serrar a estrutura interna do pneu, criando uma cavidade oca que impede a ancoragem do selante após a remoção do objeto. A premissa para uma vedação eficaz é inequívoca: para haver vedação, precisa haver estrutura íntegra no pneu. A aplicação de selantes em pneus com sulco inferior a 5 mm ou com avarias preexistentes é contraindicada.
Ação do Selante Preventivo TEX em Casos de Perfuração
O selante preventivo TEX é um gel de alta viscosidade que, uma vez aplicado no interior do pneu, distribui-se de forma homogênea pela superfície interna da banda de rodagem devido à força centrífuga da rotação. Esta camada protetora permanece em estado de gel até que uma perfuração ocorra. No instante em que um objeto perfura o pneu, a pressão interna do ar força o gel para dentro do orifício. Este é o gatilho para o processo de vedação instantânea.
O composto da TEX Selantes contém polímeros e fibras de aramida (Kevlar), um material de altíssima resistência mecânica. Ao ser empurrado para o furo, o gel serve como um ligante que arrasta e entrelaça essas fibras e partículas sólidas, formando um tampão flexível e duradouro. Este processo, detalhado em nosso artigo sobre como funciona a blindagem de pneus, ocorre em milissegundos e veda o escape de ar antes que haja uma perda de pressão significativa. A formulação não contém colas ou adesivos, sendo quimicamente neutra (pH 7,0 a 8,0) e segura para os sensores de monitoramento de pressão (TPMS) e para os aros metálicos, além de ser compatível com processos de recapagem. O balanceamento não é afetado; ao contrário, o produto promove um balanceamento hidrodinâmico que ajuda a compensar pequenas irregularidades.
Procedimentos Recomendados e Capacidade de Vedação
Ao identificar um objeto perfurante no pneu, a recomendação técnica é não removê-lo imediatamente, sobretudo durante um trajeto. O ideal é dirigir-se a uma oficina ou borracharia para que um profissional avalie a natureza do dano antes da remoção. Esta avaliação confirma se a avaria é uma simples perfuração ou um dano estrutural mais complexo que o selante não pode reparar. A remoção inadequada ou a existência de um dano maior podem comprometer a segurança.
A capacidade de vedação é um parâmetro crucial e varia conforme a linha de produtos TEX, desenvolvida para atender às especificidades de cada segmento. Para motocicletas, por exemplo, a vedação cobre objetos de até 9 mm, enquanto para veículos de passeio, como os da linha TEX BLACK e ECCO TEX, a capacidade pode chegar a 12 mm de diâmetro. Em segmentos de alta exigência, a proteção é ainda mais robusta: utilitários e off-road contam com vedações de até 10 mm, e as linhas para os segmentos agrícola, florestal, militar e OTR (Off-The-Road) são formuladas para vedar perfurações que podem superar 20 mm, chegando até 50 mm em aplicações especiais. A escolha e a dosagem correta do produto, conforme especificado em nosso catálogo, são determinantes para garantir a máxima performance e proteção contra as consequências de uma infiltração de objeto.
| Princípio Ativo | Gel de alta viscosidade com fibras de aramida (Kevlar) e polímeros |
|---|---|
| Capacidade de Vedação (Veículos Leves) | Até 12 mm (dependendo do produto da linha) |
| Capacidade de Vedação (Veículos Pesados/OTR) | Até 50 mm+ (dependendo do produto da linha) |
| Área de Atuação Padrão | Banda de rodagem (footprint) |
| pH da Formulação | 7,0 a 8,0 (Neutro) |
| Condição Mínima do Pneu | Sulco de 5 mm e estrutura íntegra |