Utilitários · Alta resistência — rodoviários e utilitários

TEX MAXXI

O TEX MAXXI é o selante de alta resistência desenvolvido para veículos rodoviários e utilitários que rodam pesado e não podem parar. Sua formulação reforçada com polímeros e fibras de alta resistência cria uma blindagem interna robusta no pneu, capaz de vedar furos de até 9mm no instante em que acontecem. Identificado pela cor roxa, o produto atua em pneus sem câmara mantendo a calibragem ideal, reduzindo perdas de pressão e prolongando a vida útil do pneu. Com pH neutro entre 7 e 8 e faixa de operação de -30°C a +140°C, é inofensivo ao sensor TPMS e compatível com recapagem, garantindo segurança para a roda e previsibilidade para a operação de longa distância.

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Benefícios

  • Alta resistência com polímeros e fibras reforçadas, ideal para o uso severo de rodoviários e utilitários
  • Veda furos de até 9mm no instante em que acontecem, evitando paradas não programadas em rota
  • Mantém a calibragem ideal e reduz perdas de pressão, economizando combustível na frota
  • Inofensivo ao sensor de pressão TPMS e sem interferência no balanceamento do pneu
  • Compatível com recapagem e seguro numa ampla faixa de temperatura, de -30°C a +140°C
  • Aplicação única que acompanha toda a vida útil do pneu, sem necessidade de reposição

Para quem é

Para o gestor de frota e o motorista de rodoviários e utilitários que precisam de máxima resistência e zero parada por furo em longas rotas.

Perguntas frequentes — TEX MAXXI

Dúvidas e objeções reais de quem usa, respondidas pela fábrica.

Em pista, preciso de pneu no limite de performance. Selante não vai alterar a aderência?

O TEX SUPER é um gel que adere à banda de rodagem interna. Não altera a flexão do composto, não muda temperatura de operação, não interfere na aderência. O pneu trabalha exatamente como projetado — com uma camada protetora invisível.

Alunos usam pneus de competição com composto macio. Selante é compatível?

Totalmente compatível com compostos macios (soft, medium, bicomposto). O gel não reage quimicamente com a borracha do pneu — pH 7-8 neutro. Não altera dureza Shore, não afeta deformação térmica do composto.

Se o pneu furar forte na pista, selante não substitui a bandeira vermelha. Qual o ganho real?

Furo grande em pista = bandeira, correto. Mas mais de 90% dos furos em ambiente de curso são lentos (prego, parafuso, arame). O TEX SUPER veda esses 90% instantaneamente. A moto não sai de operação, o aluno não perde sessão.

TPMS vai dar problema com selante dentro do pneu?

Compatível 100% com TPMS — sensor de pressão não sofre interferência eletromagnética nem obstrução física. Partículas do selante não bloqueiam válvula Schrader. Compatível com sensores TPMS — não obstrui nem danifica.

TripAdvisor ruim por pneu furado? Nunca aconteceu conosco.

Ainda. Mas quando acontece, o damage é desproporcional: 1 review negativa cancela 10 positivas no algoritmo. E o cliente premium de UTV espera falha zero. O TEX OFF ROAD garante que 'never happened to us' é uma política sistemática — não sorte.

Produto vai anular garantia do fabricante do pneu?

TEX OFF ROAD tem pH 7-8 (neutro), não corrosivo — compatível com todos os tipos de pneu. pH 7-8 neutro, sem colas, adesivos ou vulcanizantes. Documentação técnica disponível para apresentar ao fabricante. Produto de manutenção não interfere em garantia estrutural.

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