Vedação de pneu em Frotas de Empresas de Valores

É uma manutenção preventiva que aplica um selante interno no pneu de carros-fortes, formando um tampão flexível no ponto de furo. O TEX MILITAR HD veda furos de até 20 mm ou mais na banda de rodagem, permitindo que o veículo continue em operação.

O TEX MILITAR HD, que também atende a linha militar e de alta resistência. Ele é aplicado pela válvula, sem desmontar o pneu, e é compatível com pneus com e sem câmara, com melhores resultados em tubeless.

O TEX MILITAR HD veda furos de até 20 mm ou mais na banda de rodagem, dependendo da estrutura e qualidade da carcaça. Furos no ombro e no flanco não são cobertos pela dose padrão.

A aplicação é única e não há reaplicação ao longo da vida útil do pneu. O selante tem vida útil indefinida, sem validade interna, e permanece ativo na parede interna do pneu.

Não. O TEX MILITAR HD é uma manutenção preventiva 100% interna do pneu, que não modifica característica nem homologação do bem segurado. Ele não é um aditivo que altera o veículo.

Cada aditivo utilizado em veículo segurado pode passar por processo de homologação da seguradora. Como o TEX MILITAR HD é manutenção preventiva e não altera o bem, a documentação é simplificada — mas a aprovação específica depende do contrato de cada frota.

O selante veda o furo automaticamente, em movimento, evitando que o veículo pare na rota. Isso reduz o downtime de manutenção mecânica e evita perda de rota e custo de resgate, protegendo o SLA com o cliente.

O TEX MILITAR HD reduz em até 30 °C a temperatura do pneu em operação 24/7 de frota blindada. Essa redução diminui o risco de blowout em até 60%, aumentando a confiabilidade operacional.

O manual registra economia de 6–8% no consumo de combustível em frotas, atribuída ao balanceamento hidrodinâmico promovido pelo gel. Isso reduz o custo variável da frota e melhora a competitividade de preço.

Sim, o aumento observado é de 25–35% na vida útil do pneu. Isso reduz o custo de reposição e o número de trocas anuais na frota, com impacto direto na margem operacional.

Sim, o TEX MILITAR HD é seguro para sistemas de monitoramento de pressão (TPMS), pois não utiliza colas nem adesivos. O pH neutro (7,0 a 8,0) também evita corrosão do aro.

Sim. O selante é solúvel em água no momento do serviço de recapagem, o que permite a limpeza da carcaça sem danos. A compatibilidade com a recapagem está indicada no manual.

O sulco mínimo recomendado é de 5 mm. Pneus no TWI (1,6 mm) ou abaixo devem ser trocados; o selante não deve ser aplicado em pneus carecas ou defeituosos.

Não. A dose padrão cobre a banda de rodagem, onde ocorrem mais de 90% das perfurações. Furos no ombro, no flanco ou danos estruturais (rasgo, corte, arrombamento) não são caso de selante.

Não. A aplicação é feita pela válvula, sem desmontagem, e não exige treinamento extenso. O protocolo único de aplicação padroniza a operação em toda a frota.

Não. O selante é preventivo para furos; não corrige desbalanceamento, aro empenado, desalinhamento ou defeitos em freios e suspensão. Essas condições devem ser tratadas antes da aplicação.

O payback é calculado comparando o custo do selante (aplicação única) com o custo de uma única parada não programada, que envolve veículo parado, equipe ociosa, rota perdida e resgate. Na primeira parada evitada, o investimento já se justifica.

Sim, o selante é compatível com pneus pneumáticos com ou sem câmara, com melhores resultados em tubeless. Para câmara, a dosagem e o procedimento seguem a tabela de aplicação do manual.

Em caso de múltiplos furos ou furo além do ombro, a orientação é usar dose acima da tabela, desde que a estrutura do pneu esteja sadia. Furos repetidos no mesmo pneu indicam que a carcaça deve ser avaliada por um profissional.

O selante tem aplicação única e vida útil indefinida, sem validade interna. Isso significa que não há reaplicação periódica nem necessidade de monitoramento de prazo, simplificando a gestão de manutenção da frota.