Vedação de pneu em Empilhadeiras a Combustão em Pátio Externo

O cenário: pátio externo é zona de guerra para o pneu pneumático

Empilhadeira a combustão que opera em pátio externo não enfrenta piso de galpão. O asfalto é envelhecido, há detritos de palete, arames de amarração, pregos, vidros e resíduos de obra. O pneu pneumático percorre esse terreno o turno inteiro, sobre irregularidades que nenhuma manutenção de piso previu. Resultado: furo imediato, pressão caindo, máquina parada. Uma empilhadeira parada por furo trava a carga inteira do pátio; a produção congela enquanto o borracheiro não chega. Se o operador insistir em rodar com o pneu murcho, a carcaça é danificada por dentro, o desgaste acelera e a próxima troca chega muito antes do previsto. Em terreno acidentado, pneu murcho ainda vira risco de tombamento com carga elevada.

É comum acreditar que toda empilhadeira usa pneu maciço. Pneus maciços realmente não furam — e não precisam de selante. Mas a maioria das empilhadeiras de pátio externo usa pneu pneumático, justamente pelo amortecimento no asfalto irregular. É exatamente esse pneu que fura. O segmento industrial tem proteção específica para o caso: o selante preventivo TEX PRO PLUS.

Como a vedação age e o que ela protege

O TEX PRO PLUS é um gel de alta viscosidade distribuído na parede interna do pneu. Quando um furo acontece, as partículas sólidas e as fibras de aramida (Kevlar) entram na perfuração e o gel age como ligante, formando um tampão flexível. A vedação é física, formada pelas fibras e pelo gel. A vedação ocorre em milissegundos, em qualquer ponto de escape de ar, desde que o pneu tenha estrutura sadia. Como mais de 90% dos furos em operação de pátio acontecem na banda de rodagem (footprint), a dose padrão cobre justamente a região de maior incidência. Furo no ombro ou na parede lateral não é coberto pela dose padrão.

Além de vedar, o produto mantém a pressão. Isso evita que a empilhadeira rode murcha, preserva a carcaça e reduz o risco de tombamento em piso irregular. A formulação tem pH neutro, entre 7,0 e 8,0, com anticorrosivos — não corrói o aro — e não usa colas nem adesivos, sendo segura para TPMS e compatível com recapagem (é solúvel em água na hora do serviço). A operação de pátio externo também impõe variação térmica: a faixa de trabalho do produto é de -30 °C a +140 °C, suficiente para o frio da madrugada e o asfalto quente do meio-dia. O produto atua de forma preventiva: está dentro do pneu antes do furo, por isso a perfuração é vedada antes de virar parada. Além disso, o gel realiza balanceamento hidrodinâmico, preenchendo microdeformações na rolagem, semelhante a esferas de balanceamento, sem corrigir defeito mecânico.

Critérios de aplicação, dose e limites

A aplicação do TEX PRO PLUS é única: não há reaplicação nem validade interna. A proteção fica ativa enquanto o pneu estiver em uso. Mas o selante não faz milagre em pneu condenado. A regra é aplicar somente em pneus pneumáticos com estrutura sadia, com ar ou com água, com ou sem câmara, com melhores resultados em tubeless. Não aplicar em pneu careca, com sulco abaixo de 5 mm ou nas barras TWI de 1,6 mm (nesse ponto, o pneu deve ser trocado). Também estão fora pneus rasgados, cortados, arrombados, desbalanceados, com aro empenado ou com defeitos de freio, suspensão e alinhamento.

A capacidade de vedação do TEX PRO PLUS é de até 12 mm ou mais, conforme a carcaça. O “até” é teto, não promessa fechada: o alcance real depende da estrutura e da qualidade do pneu. Em máquinas industriais de maior porte, o mapeamento oficial do segmento também considera o TEX OTR, que veda furos de até 50 mm ou mais. A dose deve seguir a tabela de aplicação por tipo e tamanho de pneu; quanto menor a movimentação do equipamento, maior a dose relativa, e muitos furos ou furos além da banda de rodagem exigem dose acima da tabela. Para orientação de uso completa, consulte o manual e o catálogo. O TEX PRO PLUS é produzido pela Betuel Indústria, com químico responsável registrado no CRQ 2ª Região (nº 02411957), e distribuído pela TEX PARTS.