Ajuste de rodagem

O Conceito de Ajuste de Rodagem

O ajuste de rodagem é um procedimento técnico que consiste na calibração da dosagem do selante preventivo TEX para além do volume padrão, visando atender às exigências de operações específicas e de alta severidade. A dosagem padrão, calculada com base nas dimensões do pneu, é projetada para oferecer proteção máxima na banda de rodagem, a área que concentra mais de 90% das ocorrências de perfurações em condições normais de uso. Essa camada protetora, composta por um gel de alta viscosidade com fibras de aramida, forma uma blindagem interna que veda instantaneamente os furos assim que ocorrem.

Para o panorama completo do segmento, veja o guia completo de blindagem de pneu para utilitários e frotas.

Contudo, em certas operações, os pneus estão sujeitos a agressões que extrapolam a banda de rodagem, atingindo áreas mais vulneráveis como os ombros (a transição entre a banda e a parede lateral) e os flancos (paredes laterais). É para esses cenários que o ajuste de rodagem é implementado. Ao aumentar o volume de selante de forma controlada, garante-se que a força centrífuga distribua uma camada protetora mais espessa e ampla, capaz de cobrir essas regiões críticas. Este não é um aumento arbitrário, mas uma prescrição de engenharia baseada em uma análise criteriosa, transformando a aplicação do selante em uma solução personalizada para a necessidade de cada cliente, seja em frotas agrícolas, militares ou de mineração (OTR). A aplicação continua sendo única, protegendo o pneu por toda a sua vida útil.

Critérios para a Implementação do Ajuste

A decisão de aplicar uma dosagem de ajuste não é universal, mas sim uma resposta a condições operacionais que impõem um estresse mecânico e um risco de perfuração acima da média. A necessidade de tal ajuste é determinada por uma análise detalhada da ambiencia e do regime de trabalho do veículo. Frotas que operam em pedreiras, canteiros de obras, terrenos florestais ou campos agrícolas com restolho de culturas são candidatas primárias a este protocolo. Nesses ambientes, objetos perfurantes como pedras afiadas, vergalhões e tocos de madeira podem atingir o pneu em ângulos que afetam diretamente os ombros e flancos.

A metodologia da TEX envolve um diagnóstico colaborativo com o cliente. Nossos técnicos ou representantes certificados, através de um processo consultivo, avaliam o histórico de avarias nos pneus da frota, as características do terreno e a natureza da carga transportada. Com base nesse levantamento de campo e em um vasto histórico de dados, recomenda-se a dosagem severa. Por exemplo, uma pá carregadeira em uma mina tem um ciclo de trabalho curto e agressivo, com alto risco de cortes laterais, exigindo uma proteção muito superior à de um caminhão em uma rodovia pavimentada. O ajuste de dosagem visa, portanto, mitigar paradas não programadas, reduzir custos de manutenção e, fundamentalmente, aumentar a segurança e a disponibilidade operacional dos ativos, um fator crítico em qualquer operação de larga escala.

Metodologia e Boas Práticas

A execução de um ajuste de rodagem segue um protocolo técnico rigoroso. As tabelas de aplicação e fórmulas padrão disponíveis em nosso manual técnico fornecem a dosagem mínima recomendada para garantir a cobertura eficaz da banda de rodagem. As dosagens de ajuste, por sua vez, são especificadas em boletins técnicos complementares e detalhadas em nossos programas de formação para aplicadores. A premissa é que a proteção deve ser proporcional ao risco.

Um dos princípios fundamentais que orientam o ajuste é a relação inversa entre a velocidade de rotação e o volume de selante necessário. Veículos de baixa rotação e alto torque, como tratores e máquinas pesadas, exigem uma dosagem maior. Isso ocorre porque a menor força centrífuga demanda um volume superior de gel para assegurar que o produto se espalhe e se mantenha aderido à superfície interna do pneu, incluindo as zonas mais altas dos flancos. A aplicação é realizada uma única vez e o selante permanece ativo durante toda a vida útil do pneu, sem secar ou perder suas propriedades, operando em uma faixa de temperatura de -30 °C a +140 °C. O selante TEX mantém um pH neutro, contendo agentes anticorrosivos que protegem o aro e é totalmente compatível com sensores TPMS e processos de recapagem. Para gestores de frota que buscam otimizar a performance e a segurança de seus pneus em condições extremas, recomendamos uma consulta com nossa equipe técnica.